{"id":98666,"date":"2020-11-09T14:49:49","date_gmt":"2020-11-09T17:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=98666"},"modified":"2020-11-13T15:51:03","modified_gmt":"2020-11-13T18:51:03","slug":"virgin-hyperloop-trem-bala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/virgin-hyperloop-trem-bala\/","title":{"rendered":"Virgin Hyperloop One: trem-bala de 1.200 km\/h conclui teste com humanos"},"content":{"rendered":"

O trem-bala ultrarr\u00e1pido da Virgin, o Hyperloop One,<\/strong> concluiu o primeiro teste com seres humanos. No \u00faltimo domingo (8), foi realizado ao vivo o teste no deserto pr\u00f3ximo a Las Vegas, no estado norte-american do Nevada.<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Virgin\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Virgin Hyperloop One: trem-bala de 1.200 km\/h conclui teste com humanos<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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O Hyperloop transportou a bordo duas pessoas, o CTO<\/strong> e cofundador da empresa, Josh Giegel, e a chefe de experi\u00eancia de passageiros, Sara Luchian.<\/p>\n

Foi a primeira vez que o comboio ultrarr\u00e1pido transportou seres humanos.<\/p>\n

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Giegel e Luchian subiram a bordo e, apertando os cintos de seguran\u00e7a, viram o vag\u00e3o experimental, chamado “Pegasus”,<\/strong> entrar em uma c\u00e2mara de descompress\u00e3o. Neste ponto do t\u00fanel de baixa press\u00e3o – que \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o do Hyperloop – foi criado o v\u00e1cuo e o vag\u00e3o (ou melhor, a c\u00e1psula) passou a atingir 160 km\/h.<\/p>\n

Ambos os passageiros chegaram em seu destino sem problemas.<\/p>\n

A rota, chamada DevLoop, ainda \u00e9 curta. Na verdade, mais do que um percurso de trem \u00e9 uma tubula\u00e7\u00e3o de 3,3 metros de di\u00e2metro e apenas 500 metros de comprimento.\u00a0 Por sua vez, o Pegasus pesa 2,5 toneladas e mede cerca de 5 metros. Mas seja o percurso que a c\u00e1psula prefiguram o trem que vir\u00e1.<\/p>\n

At\u00e9 agora j\u00e1 foram realizados outros 400 testes com o Hyperloop, mas sempre sem humanos. Esses experimentos devem um dia levar \u00e0 velocidade m\u00e1xima permitida por esse meio de transporte, que \u00e9 de 1.223 km\/h.<\/p>\n

O Pegasus,<\/strong> por outro lado, \u00e9 uma vers\u00e3o em escala de uma c\u00e1psula que talvez possa acomodar at\u00e9 23 pessoas, mas tamb\u00e9m mercadorias e at\u00e9 carros.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tVeja tamb\u00e9m<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tBoring Company e seu primeiro t\u00fanel para transporte de alta velocidade\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

Por ora seja a velocidade que a capacidade de transporte s\u00e3o meramente te\u00f3ricos, mas desde que a ideia foi teorizada, em 2013 por Elon Musk<\/a>,<\/strong> o projeto fez enormes passos adiante.<\/p>\n

Entenda a hist\u00f3ria do Virgin Hyperloop One<\/h2>\n

H\u00e1 sete anos, em uma entrevista para um jornal americano, o fundador da Tesla teorizou um meio de transporte baseado em um ve\u00edculo levitando dentro de um tubo sem ar.<\/p>\n

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Em 2016 a empresa Hyperloop One foi adquirida pela empresa do brit\u00e2nico Richard Branson<\/a>,<\/strong> a Virgin,<\/strong> e se tornou a Virgin Hyperloop One<\/p>\n

Um financiamento de centenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares ajudaram a construir o centro experimental perto de Las Vegas onde os testes s\u00e3o realizados.<\/p>\n

E, atualmente, os t\u00e9cnicos est\u00e3o trabalhando duro por um objetivo: tornar o sistema concreto e quebrar todos os recordes de velocidade j\u00e1 estabelecidos por um trem.<\/p>\n

At\u00e9 o momento, o comboio mais r\u00e1pido do mundo, o Shanghai<\/strong> Maglev que liga o centro da cidade chinesa ao aeroporto, flutua at\u00e9 uma velocidade m\u00e1xima de 482 km\/h usando parte da tecnologia implementada no Hyperloop.<\/p>\n

Na verdade, ele tamb\u00e9m flutua nos trilhos gra\u00e7as a \u00edm\u00e3s, mas ser\u00e1 o tubo com o v\u00e1cuo que far\u00e1 o Hyperloop<\/strong> dar um passo \u00e0 frente.<\/p>\n

Entretanto, ainda h\u00e1 muitas d\u00favidas sobre o projeto.<\/p>\n

Em primeiro lugar, a primeira pergunta \u00e9 se ele \u00e9 realmente seguro. N\u00e3o se trata apenas de lan\u00e7ar passageiros em “velocidade imoderada”, como falou Elon Musk, mas se os t\u00faneis, constru\u00eddos sobre postes, conseguir\u00e3o segurar o impacto de um acidente de carro ou pior, de um caminh\u00e3o.<\/p>\n

Em seguida, h\u00e1 a viabilidade t\u00e9cnica, uma vez que os t\u00faneis devem ser constru\u00eddos do zero e possivelmente subterr\u00e2neos.<\/p>\n

Em \u00faltimo, a sustentabilidade econ\u00f4mica. Nada secund\u00e1ria para um projeto t\u00e3o ambicioso.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tVeja tamb\u00e9m<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tBitcoin mania: por que at\u00e9 o Vasco entrou no mundo das criptomoedas\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

No entanto, a Virgin Hyperloop<\/strong> acredita no trem ultrarr\u00e1pido, assim como seus investidores. Hoje, o pod trouxe dois passageiros ao seu destino em um pequeno trecho. Quem sabe amanh\u00e3 o Hyperloop consiga viajar em quest\u00e3o de segundos.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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