{"id":89835,"date":"2020-10-06T14:07:36","date_gmt":"2020-10-06T17:07:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=89835"},"modified":"2020-10-06T14:26:25","modified_gmt":"2020-10-06T17:26:25","slug":"setor-aereo-queimar-us-77-bilhoes-caixa-segundo-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/setor-aereo-queimar-us-77-bilhoes-caixa-segundo-semestre\/","title":{"rendered":"Setor a\u00e9reo deve ‘queimar’ US$ 77 bi de caixa no 2\u00ba semestre, diz Iata"},"content":{"rendered":"

O setor a\u00e9reo<\/strong> dever\u00e1 “queimar” US$ 77 bilh\u00f5es de caixa no segundo semestre deste ano, segundo estimativas da Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata). A pr\u00e9via negativa para o setor ocorre devido a pandemia de coronav\u00edrus, que afetou globalmente as companhias a\u00e9reas.<\/p>\t

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Avi\u00e3o da Latam (foto: divulga\u00e7\u00e3o) <\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n
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“Infelizmente, as a\u00e9reas n\u00e3o conseguiram reduzir os custos na mesma velocidade em que as receitas ca\u00edram”, afirmou o economista-chefe da Iata, Brian Pearce,<\/strong> na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (6). Pearce disse que a proje\u00e7\u00e3o de “queima” de caixa acontece por conta da recupera\u00e7\u00e3o menos r\u00e1pida esperada para o fim de 2020.<\/p>\n

A Iata<\/strong> estima que a demanda global (medida pela rela\u00e7\u00e3o passageiro-quil\u00f4metro transportados, chamada de RPK) dever\u00e1 cair 68% em dezembro na compara\u00e7\u00e3o ano a ano. Em julho, a proje\u00e7\u00e3o era de uma queda de 55% para o mesmo m\u00eas.<\/p>\n

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De acordo com a Iata, o segundo trimestre foi o pior para o setor, que acabou queimando US$ 51 bilh\u00f5es para manter a ordem nos neg\u00f3cios. “No trimestre, a queda nas receitas foi de cerca de 80%, infelizmente os custos ca\u00edram na casa dos 50%”, afirmou Pearce. O economista-chefe da Iata salientou que alguns custos diminu\u00edram mais rapidamente, como os de combust\u00edvel. Entretanto, o gasto com pessoal, por exemplo, \u00e9 mais dif\u00edcil de controlar.<\/p>\n

A Iata afirmou que o setor tem em m\u00e9dia 8,5 meses de caixa para “queimar” com o cen\u00e1rio projetado para o segundo semestre. O c\u00e1lculo levou considerou a posi\u00e7\u00e3o de liquidez m\u00e9dia das companhias do setor a\u00e9reo no fim do segundo trimestre. “Com isso, as empresas teriam recursos para se sustentar at\u00e9 o final do primeiro trimestre de 2021”, disse Pearce.<\/p>\n

Cen\u00e1rio do setor a\u00e9reo para 2021<\/h2>\n

De acordo com a Iata, o cen\u00e1rio do setor a\u00e9reo para 2021 n\u00e3o est\u00e1 muito melhor do que o deste ano. O setor pode fechar 2021 com uma “queima” de recursos entre US$ 50 bilh\u00f5es e US$ 70 bilh\u00f5es. A Iata ainda reiterou que as a\u00e9reas devem voltar para o azul, em gera\u00e7\u00e3o de caixa<\/a>, somente em 2022. “Isso d\u00e1 uma escala de quanto as a\u00e9reas v\u00e3o ter de captar, seja com os governos ou no mercado”, afirmou Pearce.<\/p>\n

O \u00edndice FTSE All-World (que cobre mais de 3,5 mil empresas em cerca de 50 pa\u00edses) mostra que as a\u00e7\u00f5es das companhias a\u00e9reas no mundo ainda est\u00e3o 40% abaixo dos n\u00edveis pr\u00e9-pandemia, o que demonstra que o setor est\u00e1 tendo dificuldades para se recuperar.<\/p>\n

O diretor-geral e CEO da Iata, Alexandre de Juniac, destacou que \u00e9 essencial que os governos no mundo fa\u00e7am planos para ajudar e evitar fal\u00eancias no setor a\u00e9reo<\/a>. “A crise est\u00e1 mais longa e mais profunda do que qualquer um poderia imaginar”, disse Juniac.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tSaiba mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tA\u00e9reas dos EUA amea\u00e7am demitir mais de 30 mil trabalhadores, ap\u00f3s ficarem sem novo apoio fiscal\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

“Sustentar a ind\u00fastria \u00e9 um investimento que vale a pena fazer. O setor n\u00e3o est\u00e1 pronto para atravessar esta crise sozinho”, salientou o executivo. Na Am\u00e9rica Latina o cen\u00e1rio \u00e9 pior ainda, duas companhias do setor<\/strong> a\u00e9reo,<\/strong> de grande porte, Avianca e Latam, entraram em recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos e conseguiram levantar via DIP (mecanismos para capta\u00e7\u00e3o na recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a> dos EUA) aproximadamente US$ 4,5 bilh\u00f5es com credores e acionistas. Ou seja, o governo n\u00e3o deu suporte \u00e0s empresas.<\/p>\n

Com informa\u00e7\u00f5es do Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/em><\/p>\n\t

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O setor a\u00e9reo dever\u00e1 “queimar” US$ 77 bilh\u00f5es de caixa no segundo semestre deste ano, segundo estimativas da Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata). A pr\u00e9via negativa para o setor ocorre devido a pandemia de coronav\u00edrus, que afetou globalmente as companhias a\u00e9reas. 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