{"id":89761,"date":"2020-10-06T11:44:55","date_gmt":"2020-10-06T14:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=89761"},"modified":"2021-06-11T14:38:35","modified_gmt":"2021-06-11T17:38:35","slug":"latam-propoe-reducao-permanente-salarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/latam-propoe-reducao-permanente-salarios\/","title":{"rendered":"Latam prop\u00f5e redu\u00e7\u00e3o permanente de sal\u00e1rios de tripulantes"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s a aceita\u00e7\u00e3o dos aeronautas, a Latam<\/strong> poder\u00e1 negociar com o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) a redu\u00e7\u00e3o permanente dos sal\u00e1rios dos tripulantes. A delibera\u00e7\u00e3o que acata as conversas saiu na \u00faltima sexta-feira (2), com uma vota\u00e7\u00e3o interna realizada pelos associados.<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Latam\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
A Latam poder\u00e1 negociar com o SNA ap\u00f3s seus aeronautas aceitarem o in\u00edcio das conversas sobre a redu\u00e7\u00e3o permanente dos sal\u00e1rios.<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n
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<\/div>\n<\/div>\n\n

O corte de sal\u00e1rios passou a ser permitida com a entrada em vigor da reforma trabalhista<\/strong>, em 2017, desde que intermediada pelo sindicato da categoria. No entanto, trata-se de uma pr\u00e1tica ainda incomum. Segundo o Tribunal Superior do Trabalho (TST)<\/strong>, apenas a Latam e o SNA negociam esse tipo de corte de sal\u00e1rios no tribunal, demonstrando a escalada da crise provocada pela pandemia do novo coronav\u00edrus<\/strong> (Covid-19)<\/a> no setor.<\/p>\n

Esse assunto \u00e9 motivo de disputa entre a Latam e os tripulantes h\u00e1 meses. Enquanto Gol<\/strong> (GOLL4)<\/a> e Azul<\/strong> (AZUL4)<\/a> negociaram com seus aeronaturas redu\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias em fun\u00e7\u00e3o da crise, a Latam quer o corte definitivo. A companhia alega que, por ser a mais antiga, tem sal\u00e1rios acima do mercado. A categoria, todavia, havia negado qualquer tipo de conversa nesse sentido e, no fim de julho, a Latam anunciou o desligamento de 2,7 mil tripulantes<\/a>.<\/p>\n

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O tema voltou \u00e0 tona no dia 22 de setembro, quando a Latam disse que ainda tinha um excesso de 1,2 mil funcion\u00e1rios e que, sem um acordo para redu\u00e7\u00e3o permanente de sal\u00e1rios, faria novas demiss\u00f5es<\/a>.<\/p>\n

No mesmo dia, o SNA foi intimado pela Justi\u00e7a do Trabalho<\/strong> a fazer um novo levantamento com a categoria sobre as propostas da companhia. No despacho da intima\u00e7\u00e3o, o ministro do TST Luiz Philippe Vieira de Mello Filho deu 10 dias ao sindicato para submeter a proposta da Latam para manifesta\u00e7\u00e3o da categoria.<\/p>\n

Em vota\u00e7\u00e3o virtual realizada nas \u00faltimas quinta e sexta-feira, os tripulantes associados da a\u00e9rea autorizaram que a diretoria do sindicato negocie com a empresa mudan\u00e7as permanentes no modelo de sal\u00e1rios. Dentre os comandantes, 65,5% foram favor\u00e1veis ao in\u00edcio das conversas. J\u00e1 entre os copilotos e comiss\u00e1rios, os porcentuais favor\u00e1veis ficaram em 65,4% e 55,7%, respectivamente.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tVeja tamb\u00e9m<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tLatam assina acordo para acessar financiamento de US$ 2,4 bilh\u00f5es\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

“Diante deste resultado, o SNA ir\u00e1 apresentar a resposta da categoria para o TST<\/strong>, mediador da negocia\u00e7\u00e3o com a Latam, que encaminhar\u00e1 os pr\u00f3ximos passos”, informou o sindicato, em nota. Tamb\u00e9m em comunicado, a Latam disse que j\u00e1 estava em contato com o SNA para iniciar as conversas. “O avan\u00e7o deste processo \u00e9 fundamental para o di\u00e1logo conjunto e em prol da competitividade das opera\u00e7\u00f5es e da continuidade das oportunidades de emprego da companhia”, acrescentou a companhia.<\/p>\n

Latam tem at\u00e9 janeiro para apresentar plano de recupera\u00e7\u00e3o nos EUA<\/h2>\n

A Latam ter\u00e1 at\u00e9 o dia 29 de janeiro de 2021 para apresentar seu plano de recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/strong> nos Estados Unidos, segundo a defini\u00e7\u00e3o do juiz James L. Garrity Jr. do Tibunal do Distrito Sul de Nova Iorque.<\/p>\n

A companhia entrou com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a>\u00a0<\/strong>em maio desse ano, em meio \u00e0 turbul\u00eancia ocasionada pelo coronav\u00edrus. De acordo com a legisla\u00e7\u00e3o americana, a companhia que solicita recupera\u00e7\u00e3o judicial tem o prazo de 120 dias para apresentar o plano \u00e0 corte. Todavia, a lei permite que o prazo seja estendido.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, tribunal de fal\u00eancias dos Estados Unidos aprovou no dia 18 de setembro a proposta de financiamento do grupo Latam<\/strong>, que destravaria US$ 2,45 bilh\u00f5es (cerca de R$ 13,17 bilh\u00f5es) para atravessar as turbul\u00eancias causadas pela pandemia.<\/p>\n

Com informa\u00e7\u00f5es do Estad\u00e3o Conte\u00fado.<\/em><\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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