{"id":88893,"date":"2020-10-03T16:00:37","date_gmt":"2020-10-03T19:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=88893"},"modified":"2020-10-02T21:55:02","modified_gmt":"2020-10-03T00:55:02","slug":"small-caps-desvalorizacao-setembro-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/small-caps-desvalorizacao-setembro-2020\/","title":{"rendered":"Veja as 5 small caps que mais desvalorizaram em setembro"},"content":{"rendered":"

O Ibovespa<\/a> encerrou o m\u00eas de setembro com uma queda de 4,80%, ap\u00f3s ter registrado agosto tamb\u00e9m no vermelho. O \u00edndice SMLL, que contempla as principais pequenas empresas do mercado, tamb\u00e9m fechou o m\u00eas passado de forma negativa: -6,73%. Mesmo assim, em fun\u00e7\u00e3o de conjunturas espec\u00edficas, algumas small caps<\/strong><\/a> apresentaram um desempenho ainda pior.<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Veja\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Confira 5 a\u00e7\u00f5es que mais desvalorizaram no m\u00eas de novembro<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n
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O maior \u00edndice da Bolsa de Valores de S\u00e2o Paulo (B3<\/strong>)<\/a> sofreu com o forte pessimismo por parte dos investidores em setembro, ancorado pela desconfian\u00e7a na pol\u00edtica fiscal<\/strong> do Pa\u00eds, seguida da possibilidade de crescimento econ\u00f4mico ap\u00f3s os maiores impactos da pandemia. As small caps<\/a>, por serem rotineiramente mais vol\u00e1teis em momentos de estresse, sofreram com a tend\u00eancia de baixa.<\/p>\n

Segundo o SMAL11<\/strong>, ETF que replica a carteira te\u00f3rica de small caps do mercado<\/a>, de acordo com seus crit\u00e9rios metodol\u00f3gicos, veja quais foram as cinco a\u00e7\u00f5es que mais desvalorizaram em setembro, salientando que esta mat\u00e9ria n\u00e3o \u00e9 uma recomenda\u00e7\u00e3o de investimento<\/strong>.<\/p>\n

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Log-in<\/h2>\n

A Log-in<\/strong> (LOGN3)<\/a> opera no setor log\u00edstico, com uma rede integrada de portos, transporte porta-a-porta, al\u00e9m de uma malha intermodal que abrange o Brasil e o Mercosul. A companhia \u00e9 focada em reduzir os custos log\u00edsticos de seus consumidores, atuando desde o planejamento log\u00edstico at\u00e9 a efetiva entrega dos produtos encomendados.<\/p>\n

A companhia diz que “utiliza uma extensa e integrada malha de transporte que lhe permite atender \u00e0s principais regi\u00f5es do Brasil, que representam 70% do Produto Interno Bruto (PIB<\/strong>)<\/a> brasileiro, e o fluxo de com\u00e9rcio entre estas regi\u00f5es”.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tConfira<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tTaurus (TASA4) est\u00e1 pr\u00f3xima de joint venture com empresa do setor automotivo\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

Segundo Evandro Medeiros<\/strong>, especialista em renda vari\u00e1vel da SUNO Research<\/strong><\/a>, “o lockdown bastante intenso na Argentina reduziu a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres entre os dois pa\u00edses, com volume de ve\u00edculos significativamente reduzido”.<\/p>\n

Por outro lado, o efeito do c\u00e2mbio influenciou positivamente os segmentos Mercosul<\/strong> e Feeder<\/strong>, segundo ele. Na fot abaixo observamos a varia\u00e7\u00e3o percentual da demanda de carga na primeira semana de julho, em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 “normalidade”.<\/p>\n

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Fonte: Log-in<\/figcaption><\/figure>\n

O especialista destacou a queda na demanda do setor automotivo e industrial, que tiveram quedas expressivas. O segmento farmac\u00eautico, no entanto, teve contra\u00e7\u00e3o de somente 6,5%.<\/p>\n

As a\u00e7\u00f5es ordin\u00e1rias da Log-in encerraram setembro com uma queda de 22,86%, cotadas a R$ 14,78. Neste ano, os pap\u00e9is da empresa registram uma queda de 27,46%.<\/p>\n

Santos Brasil<\/h2>\n

A Santos Brasil<\/strong> (STBP3)<\/a>, criada em 1997, adquiriu logo no in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es o arrendamento do Tecon Santos<\/strong> por 25 anos — renovado por mais 25 anos e 2015. Atualmente, a empresa opera em cinco terminais mar\u00edtimos, sendo tr\u00eas terminais de cont\u00eaineres, um terminal de carga geral e um terminal exclusivo para movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n

A empresa “tem como objetivo realizar opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias<\/strong> e log\u00edsticas de cont\u00eaineres e ve\u00edculos em regi\u00f5es do Brasil e do mundo que apresentem potencial para acelerar seu ritmo de crescimento e desenvolver, de forma respons\u00e1vel, gateways<\/em> portu\u00e1rios que representem as portas de entrada e de sa\u00edda de cargas de suas respectivas regi\u00f5es, mantendo e ampliando sua lideran\u00e7a no mercado nacional”.<\/p>\n

Segundo Medeiros, a empresa “se beneficia em momentos de importa\u00e7\u00e3o mais intensa, o que n\u00e3o \u00e9 a realidade atual, especialmente com um real t\u00e3o depreciado. O segmento de log\u00edstica<\/strong> portu\u00e1ria \u00e9 complexo de se operar e alguns clientes, como a Maersk, s\u00e3o competidores e clientes ao mesmo tempo, e por isso t\u00eam alto poder de barganha”.<\/p>\n

“No entanto, caso observemos aumento dos volumes e maior efici\u00eancia na movimenta\u00e7\u00e3o de TEUs, somados \u00e0 expans\u00e3o do cais do Tecon Santos, podem trazer bons frutos no futuro, mas h\u00e1 de se considerar riscos macroecon\u00f4micos e de execu\u00e7\u00e3o”, salientou o especialista.<\/p>\n

Em setembro, a companhia realizou uma oferta subsequente (follow-on<\/strong>)<\/a> de 192,6 milh\u00f5es de a\u00e7\u00f5es. Com isso, a companhia elevou seu capital social em R$ 789,98 milh\u00f5es<\/a>, passando a ser de R$ 1,87 bilh\u00e3o. Para Medeiros, \u00e9 natural que os investidores ajustem o pre\u00e7o das a\u00e7\u00f5es — em setembro, os pap\u00e9is ca\u00edram 22,50%.<\/p>\n

Tecnisa<\/h2>\n

Uma das primeiras construtoras a abrir capital na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo, a Tecnisa<\/strong> (TCSA3)<\/a> iniciou suas atividades atrav\u00e9s de seu escrit\u00f3rio de engenharia por mais de uma d\u00e9cada e \u00e9 conhecida por ter vencido diversos pr\u00eamios de atendimento ao cliente.<\/p>\n

“Uma das principais caracter\u00edsticas da Companhia \u00e9 a sua atua\u00e7\u00e3o integrada, envolvendo incorpora\u00e7\u00e3o, vendas e constru\u00e7\u00e3o, sendo estas \u00faltimas atividades desenvolvidas com equipe pr\u00f3pria e terceiros contratados”, diz a empresa em seu site.<\/p>\n

Medeiros apontou que a companhia optou n\u00e3o realizar lan\u00e7amentos no segundo trimestre deste ano, per\u00edodo mais turbulento da pandemia. “O vendas sobre oferta (VSO<\/strong>) do segundo trimestre foi de 14%, o que \u00e9 razo\u00e1vel, mas consideravelmente mais baixo que construtoras premium como a Trisul<\/strong> (TRIS3)<\/a>“, comentou o especialista.<\/p>\n

As a\u00e7\u00f5es da empresa, uma das mais antigas small caps do mercado, registraram uma baixa de 20,26% em setembro, quando encerraram o m\u00eas negociadas a R$ 9,37.<\/p>\n

Tegma<\/h2>\n

A Tegma<\/strong> (TGMA3)<\/a>, criada em 1969, opera na log\u00edstica de ve\u00edculos prontos para montadoras e importadoras. Sua atua\u00e7\u00e3o envolve a coleta dos ve\u00edculos na f\u00e1brica ou no porto, gest\u00e3o de p\u00e1tios das montadoras, armazenamento de ve\u00edculos n\u00e3o faturados, al\u00e9m do transporte dos carro at\u00e9 as concession\u00e1rias ou os portos.<\/p>\n

Ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de sua oferta p\u00fablica inicial de a\u00e7\u00f5es (IPO<\/strong>)<\/a> na B3, em 2007, a empresa iniciou suas opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica integrada, atuando em opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas industriais (abastecimento de linha de produ\u00e7\u00e3o) e armazenamento de bens de consumo.<\/p>\n

Em meio \u00e0 pandemia, por conta da exposi\u00e7\u00e3o ao mercado de ve\u00edculos leves<\/strong>, a Tegma tem sido bastante impactada. O volume de ve\u00edculos consolidado do primeiro semestre deste ano teve retra\u00e7\u00e3o de 60,8% na rela\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2019. Para Medeiros, “a empresa tem tido disciplina em reduzir custos e despesas, mas n\u00e3o foi o suficiente para compensar a queda relevante frente a receita do primeiro trimestre”.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tSaiba mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tIRB Brasil (IRBR3): S&P eleva rating para AAA, com perspectiva est\u00e1vel\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea<\/strong>), a queda na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos leves frente a agosto de 2019 foi de 21,8%. O setor foi um dos mais impactados pelo coronav\u00edrus e “\u00e9 dif\u00edcil de estimar fluxos de caixa e precificar estes ativos com t\u00e3o pouca visibilidade do que est\u00e1 por vir”, comenta o especialista.<\/p>\n

As a\u00e7\u00f5es da operadora de log\u00edstica encerraram setembro cotadas a R$ 20,84, ap\u00f3s um tombo de 19,47% naquele m\u00eas.<\/p>\n

PetroRio<\/h2>\n

A PetroRio<\/strong> (PRIO3)<\/a> \u00e9 uma petroleira privada que atua em campos j\u00e1 consolidados, os campos maduros. Atualmente, a maior parte das reservas est\u00e3o no Campo de Polvo, pr\u00f3ximo \u00e0 Bacia de Campos, no Rio de Janeiro e no Campo de Frade, o qual a companhia adquiriu os 30% restantes da Petrobras<\/strong> (PETR3;<\/a> PETR4)<\/a> e possui 100%.<\/p>\n

Para Medeiros, algumas das raz\u00f5es para o ceticismo com a empresa s\u00e3o “as elei\u00e7\u00f5es norte-americanas, incertezas quanto \u00e0 guerra comercial entre Estados Unidos e China, e a instabilidade geopol\u00edtica que presenciamos, que t\u00eam pressionado os pre\u00e7os do petr\u00f3leo Brent, flutuando em torno de US$ 40 o barril”.<\/p>\n

“Por outro lado, a companhia tem apresentado ex\u00edmia dilig\u00eancia em controlar custos, com o lifting cost<\/em> do semestre atingindo US$ 13,7\/bbl, n\u00edveis impressionantes considerando os atributos dos campos em que opera”, comentou o especialista.<\/p>\n

Anos atr\u00e1s, a companhia passou por um profundo processo de turnaround<\/em>. Desafiando os n\u00fameros e perspectivas negativas, conseguiu melhorar de forma relevante seus resultados, a ponto de se tornar uma das small caps<\/strong> “queridinhas” da Bolsa desde 2019. No entanto, setembro foi um m\u00eas no vermelho: queda de 16,71%, com as a\u00e7\u00f5es negociadas a R$ 34,89.<\/p>\n\t

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O Ibovespa encerrou o m\u00eas de setembro com uma queda de 4,80%, ap\u00f3s ter registrado agosto tamb\u00e9m no vermelho. O \u00edndice SMLL, que contempla as principais pequenas empresas do mercado, tamb\u00e9m fechou o m\u00eas passado de forma negativa: -6,73%. Mesmo assim, em fun\u00e7\u00e3o de conjunturas espec\u00edficas, algumas small caps apresentaram um desempenho ainda pior. 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