{"id":84629,"date":"2020-09-14T20:50:55","date_gmt":"2020-09-14T23:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=84629"},"modified":"2021-06-24T16:22:23","modified_gmt":"2021-06-24T19:22:23","slug":"nikola-admite-caminhao-video-nao-andava-sozinho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/nikola-admite-caminhao-video-nao-andava-sozinho\/","title":{"rendered":"Sob acusa\u00e7\u00f5es de fraude, Nikola admite que caminh\u00e3o em v\u00eddeo n\u00e3o andava sozinho"},"content":{"rendered":"

A fabricante de caminh\u00f5es el\u00e9tricos Nikola<\/strong> Motors (Nasdaq<\/a>: NKLA) admitiu nesta segunda-feira (14) que confiou na tecnologia de fornecedores nos primeiros modelos e utilizou um ve\u00edculo descendo ladeira a baixo em v\u00eddeo de marketing.<\/p>\t

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A Nikola tenta contornar acusa\u00e7\u00f5es de fraude da Hindenburg Research<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n
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As a\u00e7\u00f5es da empresa despencaram 40% na bolsa autom\u00e1tica dos Estados Unidos Nasdaq<\/a> desde que a Hindenburg Research<\/strong>, que est\u00e1 vendida na Nikola, divulgou um relat\u00f3rio na \u00faltima semana alegando que a companhia falsificou um v\u00eddeo e passou uma tecnologia adquirida como sua pr\u00f3pria.<\/p>\n

Em resposta, a fabricante procurou rebater o que chamou de “coment\u00e1rios falsos e enganadores” nos documentos, enquanto rejeitava as acusa\u00e7\u00f5es feitas sobre seu fundador e CEO<\/a> Trevor Milton como “n\u00e3o relevantes para a Nikola”. Apesar disso, a companhia admitiu v\u00e1rios pontos levantados pelo relat\u00f3rio, incluindo que rolou o caminh\u00e3o ladeira abaixo durante um v\u00eddeo, o que fez parecer que o ve\u00edculos estava dirigindo.<\/p>\n

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A “Nikola nunca declarou que o caminh\u00e3o estava se movendo sob propuls\u00e3o pr\u00f3pria”, salientou o grupo nesta segunda-feira. A “Nikola descreveu esse v\u00eddeo de terceiros nas redes sociais da empresa como ‘em movimento’. Ele nunca foi descrito como ‘sob propuls\u00e3o pr\u00f3pria’ ou ‘impulsionado por tra\u00e7\u00e3o'”, acrescentou a empresa.<\/p>\n

Nikola responde acusa\u00e7\u00f5es sobre sua tecnologia<\/h2>\n

Outra acusa\u00e7\u00e3o realizada pela Hindenburg Research foi de que a companhia havia utilizado componentes de seu fornecedor enquanto afirmava desenvolver seus pr\u00f3prios sistemas. A Nikola cobriu o logo de seu provedor no inversor, uma pe\u00e7a el\u00e9trica importante, em um v\u00eddeo.<\/p>\n

A fabricante, por sua vez, rebateu que “estava desenhando, projetando e trabalhando em seus pr\u00f3prios inversores por algum tempo”. A unidade do fornecedor vista na grava\u00e7\u00e3o “pode ser posteriormente trocada por uma parte pr\u00f3pria na produ\u00e7\u00e3o”, acrescentou.<\/p>\n

“Isso \u00e9 uma pr\u00e1tica comum entre ve\u00edculos manufaturados e a Nikola frequentemente tampa os nomes dos provedores da vis\u00e3o da m\u00eddia e dos concorrentes”. A empresa ainda destacou que “em momento algum a Nikola afirmou que o inversor em seu prot\u00f3tipo de caminh\u00e3o no v\u00eddeo era de propriedade da companhia ou seria utilizado em produ\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tVeja mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tNikola diz que n\u00e3o tem "nada a esconder" ap\u00f3s acusa\u00e7\u00f5es de fraude\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

A Nikola<\/strong> argumentou que o momento do curto relat\u00f3rio foi deliberado para maximizar os ganhos da Hindenburg, visto que as a\u00e7\u00f5es da fabricante estavam em alta ap\u00f3s o an\u00fancio, dia antes, de uma parceria de US$ 2 bilh\u00f5es (cerca de R$ 10,54 bilh\u00f5es) com a General Motors.<\/p>\n\t

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