{"id":72494,"date":"2020-07-09T11:30:55","date_gmt":"2020-07-09T14:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=72494"},"modified":"2020-07-09T11:30:55","modified_gmt":"2020-07-09T14:30:55","slug":"latam-brasil-recuperacao-judicial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/latam-brasil-recuperacao-judicial\/","title":{"rendered":"Latam Brasil pede recupera\u00e7\u00e3o judicial nos EUA"},"content":{"rendered":"

A companhia a\u00e9rea Latam Brasil<\/strong> apresentou na noite desta quarta-feira (8) um pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a> nos Estados Unidos. \u00c9 a primeira vez que uma empresa brasileira apresenta um pedido de ativa\u00e7\u00e3o da lei americana de reestrutura\u00e7\u00e3o de empresas e prote\u00e7\u00e3o dos credores, o chamado “Chapter 11”.<\/p>\t

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Latam demitir\u00e1 38% do total de tripulantes, diz sindicato<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\n

A Latam j\u00e1 tinha apresentado pedido de recurso ao Chapter 11<\/strong> no final de maio, mas somente no caso de sua holding<\/a>,<\/strong> al\u00e9m de suas subsidi\u00e1rias no Chile, Col\u00f4mbia, Peru e Equador. Naquela ocasi\u00e3o, as opera\u00e7\u00f5es no Brasil – que representam 50% do total do grupo e 14% das passividades – tinham ficado de fora do pedido.<\/p>\n

A escolha de deixar fora do pedido as opera\u00e7\u00f5es brasileiras tinha sido tomada para tentar facilitar as negocia\u00e7\u00f5es com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES)<\/strong><\/a> para um pacote de ajuda financeira. Entretanto, a a\u00e9rea n\u00e3o conseguiu obter esses recursos do banco p\u00fablico de desenvolvimento.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, as previs\u00f5es de retomada do setor a\u00e9reo tamb\u00e9m pioraram por causa da pandemia do novo coronav\u00edrus<\/strong> (covid-19), especialmente no caso dos voos internacionais, que s\u00e3o a base das opera\u00e7\u00f5es da Latam.<\/p>\n

Na requisi\u00e7\u00e3o do Chapter 11, a controlada brasileira da Latam tamb\u00e9m apresentou um pedido para poder honrar o pagamento de rescis\u00f5es
\ntrabalhistas e obriga\u00e7\u00f5es passadas e futuras com consumidores. O juiz da recupera\u00e7\u00e3o dever\u00e1 julgar essa solicita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em seu balan\u00e7o, a Latam Brasil apresenta uma d\u00edvida de R$ 7 bilh\u00f5es, grande parte com empresas de leasing<\/strong> de avi\u00f5es e bancos. Entretanto, considerando o cr\u00e9dito das passagens pagas e n\u00e3o voadas por causa da pandemia, al\u00e9m de outras provis\u00f5es, esse montante aumenta\u00a0para R$ 13 bilh\u00f5es.<\/p>\n

O endividamento global do grupo \u00e9 de US$ 10 bilh\u00f5es (cerca de R$ 53 bilh\u00f5es), mas que poderia chegar a US$ 17,9 bilh\u00f5es por causa das provis\u00f5es futuras.<\/p>\n

Saiba mais: Latam pode desligar at\u00e9 2,7 mil pilotos e comiss\u00e1rios devido \u00e0 pandemia<\/a><\/p>\n

A Latam dever\u00e1 apresentar seu plano de recupera\u00e7\u00e3o judicial \u00e0 o Tribunal de Nova York em 120 dias, mas o prazo poder\u00e1 ser prorrogado. Caso seja bem sucedido, o processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial deveria durar cerca de 12 meses, deixando a companhia a\u00e9rea 40% menor.<\/p>\n

Entenda as peculiaridades da lei americana<\/h2>\n

A Latam decidiu apresentar o pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos EUA por causa das vantagens previstas pela lei local em rela\u00e7\u00e3o a legisla\u00e7\u00e3o brasileira. Entre elas:<\/p>\n