{"id":517434,"date":"2024-01-29T21:41:49","date_gmt":"2024-01-30T00:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=517434"},"modified":"2024-01-29T21:46:49","modified_gmt":"2024-01-30T00:46:49","slug":"embraer-embr3-acoes-eve-carros-voadores-btg-mm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/embraer-embr3-acoes-eve-carros-voadores-btg-mm\/","title":{"rendered":"Eve deve inflar a\u00e7\u00f5es da Embraer (EMBR3) em 35%, diz BTG"},"content":{"rendered":"

A Eve Air Mobility, respons\u00e1vel por aeronaves el\u00e9tricas (conhecidas como “carros voadores”) e subsidi\u00e1ria de mobilidade urbana da <\/strong>Embraer<\/strong> (EMBR3)<\/a>, tem o potencial de adicionar uma quantia suplementar de US$ 950 milh\u00f5es \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o dos ativos da empresa<\/a> e proporcionar um potencial de valoriza\u00e7\u00e3o de 35% nas a\u00e7\u00f5es da fabricante brasileira, segundo an\u00e1lise do BTG Pactual, divulgada em relat\u00f3rio nesta segunda-feira (29).<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Eve\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Embraer: Eve. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\n\t

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Ao mercado, o banco reafirma em documento sua sugest\u00e3o de compra das a\u00e7\u00f5es da Embraer<\/strong>, e estabelece um pre\u00e7o-alvo de US$ 19 para as American Depositary Receipts (ADRs da Embraer<\/strong>) na bolsa norte-americana. Essa proje\u00e7\u00e3o sugere um potencial de valoriza\u00e7\u00e3o de 3,1%.<\/p>\n\n\n\n

Os c\u00e1lculos, de acordo com os analistas Lucas Marquiori e Fernanda Recchia, s\u00e3o resultados de proje\u00e7\u00f5es altamente conservadoras. \u201cA Eve<\/strong> \u00e9 um dos principais impulsionadores de valor para a ERJ [Embraer Regional Jetliners] e possui um dos maiores e mais amplos backlogs na ind\u00fastria de eVTOL<\/strong> [ve\u00edculo el\u00e9trico de decolagem e pouso vertical]: US$ 8,6 bilh\u00f5es via cartas de inten\u00e7\u00e3o para at\u00e9 2.850 aeronaves eVTOL\u201d, pontuam os analistas no relat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

O BTG avalia que a diminui\u00e7\u00e3o progressiva dos riscos operacionais deve desempenhar um papel fundamental na libera\u00e7\u00e3o de valor para a Embraer<\/strong>. Ap\u00f3s ressaltar que, atualmente, os investidores aparentam atribuir um valor quase nulo \u00e0 Eve dentro do \u00e2mbito da Embraer, os analistas destacam que parte de suas expectativas em rela\u00e7\u00e3o ao potencial da empresa est\u00e1 vinculada a alguns dados j\u00e1 contabilizados pela startup.<\/p>\n\n\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n

Embraer: Anac explica regulamenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo el\u00e9trico no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

A an\u00e1lise de Marquiori e Recchia foi publicada ap\u00f3s entrevista da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac<\/strong>) \u00e0 Ag\u00eancia Infra. Na ocasi\u00e3o, a Anac explicou os passos iniciais da regulamenta\u00e7\u00e3o do eVTOL <\/strong>no Brasil e afirmou que seu foco n\u00e3o \u00e9 criar diretrizes gerais para o setor, mas, sim, aprovar certifica\u00e7\u00f5es caso a caso, refletindo a natureza altamente incipiente da \u00e1rea. Os analistas acreditam que as opera\u00e7\u00f5es da Eve no Brasil<\/strong> s\u00f3 devem come\u00e7ar em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Os eVTOLs ser\u00e3o eficientes como helic\u00f3pteros totalmente el\u00e9tricos, destinados a deslocamentos em ambientes urbanos. Atualmente, diversas empresas e startups participam de uma intensa competi\u00e7\u00e3o para desenvolver e fabricar esses ve\u00edculos em grande escala.<\/p>\n\n\n\n

A Eve \u00e9 uma dessas participantes e afirma que sua aeronave ter\u00e1 uma autonomia de 100 km (60 milhas). Ela surgiu como um spin-off da Embraer e realizou sua abertura de capital na Nyse<\/strong> (Bolsa de Valores<\/a> de Nova York) em maio de 2022. Ap\u00f3s a fus\u00e3o com uma Spac (uma “empresa de cheque em branco”) chamada Zanite, foi listada em Nova York com os s\u00edmbolos Evex e EVEXW.<\/p>\n\n\n\n

Em contrapartida, a Embraer ocupa a posi\u00e7\u00e3o de terceira maior fabricante mundial de aeronaves comerciais, ficando atr\u00e1s apenas da Airbus e da Boeing (BOEI34<\/a>), e \u00e9 l\u00edder no segmento de aeronaves<\/strong> com at\u00e9 150 passageiros. A empresa brasileira tamb\u00e9m desempenha um papel significativo na avia\u00e7\u00e3o executiva, com os jatos Phenom<\/strong> e Praetor, al\u00e9m de atuar no setor de defesa e seguran\u00e7a, destacando-se com o cargueiro C-390 Millennium e a aeronave de ataque leve e treinamento A-29 Super Tucano.<\/p>\n\n\n\n

Para a Eve, a Embraer aportou ativos, recursos humanos e Propriedade Intelectual (PI) voltados para mobilidade urbana. Adicionalmente, concedeu \u00e0 subsidi\u00e1ria uma licen\u00e7a isenta de royalties para utilizar a propriedade intelectual da Embraer nesse segmento de mercado.<\/p>\n\n\n\n

Nesta segunda (29) as a\u00e7\u00f5es da Embraer<\/strong> fecharam em queda de 0,35%, cotadas a R$ 22,32.<\/p>\n\n\n\n

*Com Murilo Melo<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\n Cota\u00e7\u00e3o EMBR3<\/span>\n <\/p>\n

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\n Gr\u00e1fico gerado em: 29\/01\/2024 <\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t1 M\u00eas\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n\n
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\n 1,36 (+0,30%) <\/div>\n
\n Varia\u00e7\u00e3o do per\u00edodo\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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\n R$\u00a021,07 <\/div>\n
\n M\u00ednima\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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\n R$\u00a022,73 <\/div>\n
\n M\u00e1xima\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tFonte:\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\"Logo\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tVer mais cota\u00e7\u00f5es\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t<\/a>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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