{"id":48678,"date":"2020-01-06T07:00:04","date_gmt":"2020-01-06T09:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=48678"},"modified":"2020-01-05T23:38:07","modified_gmt":"2020-01-06T01:38:07","slug":"tesla-comeca-bem-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/tesla-comeca-bem-2020\/","title":{"rendered":"Tesla come\u00e7a bem 2020: a\u00e7\u00f5es em n\u00edvel recorde e pedidos que dobraram"},"content":{"rendered":"

A produtora de carros el\u00e9tricos Tesla (TSLA) come\u00e7ou 2020 em grande estilo. As a\u00e7\u00f5es<\/strong><\/a> da empresa fundada por Elon Musk<\/strong><\/a> registraram um recorde: a cota\u00e7\u00e3o atingiu US$ 433 na \u00faltima sexta-feira (3), ap\u00f3s subir 3% na sess\u00e3o.<\/p>\t

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Tesla come\u00e7a bem 2020: a\u00e7\u00f5es em n\u00edvel recorde e pedidos que dobraram<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\n

O valor dos papeis da Tesla<\/strong> mais do que duplicou em compara\u00e7\u00e3o aos US$ 178 em que se encontrava h\u00e1 seis meses, quando tinha atingido o ponto mais baixo de 2019. Al\u00e9m disso, a montadora anunciou que registrou um crescimento das ordens globais de 50% em 2019: um total de 367 mil unidades.<\/p>\n

Ap\u00f3s ter registrado um preju\u00edzo de US$ 1,1 bilh\u00e3o no primeiro semestre de 2019, Tesla<\/strong> alcan\u00e7ou US$ 143 milh\u00f5es em lucros no terceiro trimestre do ano passado. Uma reviravolta cont\u00e1vel que gerou a expectativa de que a empresa, que tamb\u00e9m produz baterias e pain\u00e9is solares, finalmente se torne lucrativa<\/strong> em 2020.<\/p>\n

Saiba mais: Tesla: Musk afirma que montadora j\u00e1 recebeu 200 mil encomendas de Cybertruck<\/a><\/p>\n

Um resultado positivo que iniciou no terceiro trimestre, quando foi registrado um dividendo de US$ 1.86 por a\u00e7\u00e3o, contra as previs\u00f5es de um preju\u00edzo de US$ 0,42 por papel previsto pelos analistas. A aposta para 2019 \u00e9 de cerca de US$ 6,7 bilh\u00f5es em vendas. Mas os resultados do ano passado, que ser\u00e3o divulgados ao longo do primeiro trimestre de 2020, poderiam ser muito melhores. Nada mal por um ano que come\u00e7ou com um primeiro trimestre de resultados abaixo das previs\u00f5es.<\/p>\n

Nova planta alem\u00e3 da Tesla<\/h2>\n

Entre os fatores que convenceram os mercados sobre o desempenho da Tesla<\/strong> em 2020 estaria a mudan\u00e7a de rumo estabelecida por Musk.<\/strong> Nos \u00faltimos meses o fundador da empresa enfrentou os gargalos que geraram inefici\u00eancias para as plantas do grupo. Entre eles, o excesso de pedidos, o pouco tempo a disposi\u00e7\u00e3o para satisfaze-los. Resultado: entregas atrasadas, clientes e acionistas desapontados.<\/p>\n\t

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A mudan\u00e7a de rumo foi ditada principalmente pela chegada na produ\u00e7\u00e3o do Modelo 3, o sedan projetado para um p\u00fablico mais amplo. O objetivo \u00e9 deixar os carros da Tesla ao alcance de todos (ou quase).<\/p>\n

E, de fato, foram registrados novas encomendas do ve\u00edculo. Somente na Europa, o Modelo 3 registrou 17.500 unidades comercializadas entre julho e setembro de 2019, tornando-se o carro el\u00e9trico mais vendido no Velho Continente. Um resultado importante para a Tesla.<\/p>\n

Por isso, a empresa de Palo Alto (EUA) decidiu come\u00e7ar a produzir tamb\u00e9m na Europa, construindo uma planta na Alemanha, no interior da regi\u00e3o de Berlim. No final de 2019, Musk<\/strong> e o governo do estado alem\u00e3o (Land) do Brandenburgo alcan\u00e7aram um acordo para a compra e venda do terreno em que a f\u00e1brica ser\u00e1 constru\u00edda.<\/p>\n

O valor do investimento dos norte-americanos n\u00e3o foi divulgado. Entretanto, n\u00e3o \u00e9 segredo nenhum que a Tesla quer produzir o Modelo 3 e o Suv Modelo Y o quanto antes na nova planta, junto com as baterias el\u00e9tricas. A constru\u00e7\u00e3o da planta deveria come\u00e7ar em 2020, se tornado operacional em 2021.<\/p>\n

Mas foi justamente uma pesquisa alem\u00e3 que informou que um Modelo 3 emite mais Co2 que um Mercedes turbodiesel. N\u00e3o \u00e9 exatamente um detalhe: se esses valores fossem confirmados, um dos pilares do neg\u00f3cio de Musk – a sustentabilidade \u2013 se tornaria um mito e n\u00e3o mais uma realidade.<\/p>\n

A figura \u00e9 extremamente secreta, o desejo de Musk de come\u00e7ar a produzir o Modelo 3, o SUV Modelo Y e as baterias el\u00e9tricas na nova planta maxi alem\u00e3 n\u00e3o \u00e9 igualmente extremamente secreto. Curiosidade: um estudo alem\u00e3o afirmou que um Modelo 3 emite mais Co2 que um Mercedes turbodiesel. N\u00e3o \u00e9 exatamente um detalhe: se os valores fossem confirmados, um dos pilares dos neg\u00f3cios de Musk, a sustentabilidade, falharia. No entanto, o trabalho deve come\u00e7ar em 2020 para que a f\u00e1brica esteja operacional at\u00e9 2021.<\/p>\n

Neg\u00f3cio da China<\/h2>\n

Do outro lado do mundo, em Xangai, a Tesla construiu a Giga-factory 3, a primeira planta realizada fora do territ\u00f3rio dos Estados Unidos, em cerca de 10 meses. O objetivo \u00e9 produzir cerca de 150.000 unidades do Modelo 3 por ano para o mercado chin\u00eas.<\/p>\n\t

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Segundo os analistas, a abertura do mercado chin\u00eas \u00e9 “uma parte crucial para o crescimento da Tesla em 2020”. Uma opini\u00e3o divulgada antes dos boatos sobre um mega-empr\u00e9stimo de cerca de US$ 1,5 bilh\u00e3o de d\u00f3lares fornecido para a empresa norte-americana por importantes bancos locais.<\/p>\n

Al\u00e9m das novas plantas, em 2020 a Tesla deveria lan\u00e7ar um servi\u00e7o de t\u00e1xi-rob\u00f4s: carros aut\u00f4nomos sem motorista humano. Algo que tamb\u00e9m agradou o mercado.<\/p>\n

Personalidade complicada de Musk<\/h2>\n

Claro, todos esses feitos poder\u00e3o ter problemas com o pr\u00f3ximo tweet inadequado de Musk. Ou com a pr\u00f3xima gafe ou erro de comunica\u00e7\u00e3o da empresa. Como o caso do vidro inquebr\u00e1vel da picape el\u00e9trica futurista Cybertruck, que acabou despeda\u00e7ado no evento de apresenta\u00e7\u00e3o, transmitido em streaming mundial.<\/p>\n\t

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Ou como o caso do tweet escrito em agosto de 2018, no qual Musk anunciou a possibilidade de retirar a Tesla do Nasdaq<\/strong><\/a>. Outro epis\u00f3dio ocorreu quando o CEO<\/strong> anunciou ter obtido um empr\u00e9stimo que teria valorizado as a\u00e7\u00f5es de US$ 420 cada uma. Um valor bem acima do pre\u00e7o de mercado. Pena que Musk negou tudo depois de alguns dias. Naquela ocasi\u00e3o at\u00e9 os investidores mais leais vacilaram sob os golpes da SEC, que em outubro sancionou o executivo sul-africano com uma multa de US$ 20 milh\u00f5es.<\/p>\n

Ou no caso que beirou o grotesco, quando Musk fumou maconha ao vivo durante uma entrevista, acompanhado de um copo de u\u00edsque. Obviamente, nas 24 horas seguintes as a\u00e7\u00f5es ca\u00edram 6% na Bolsa tecnol\u00f3gica dos EUA, queimando US$ 3,1 bilh\u00f5es de d\u00f3lares de valor de mercado<\/strong><\/a> da empresa.<\/p>\n

Saiba mais: Tesla: A\u00e7\u00f5es caem ap\u00f3s fracasso em lan\u00e7amento de novo carro<\/a><\/p>\n

No entanto, a for\u00e7a de Musk pode ser resumida em uma s\u00f3 palavra: resili\u00eancia. Ele n\u00e3o somente conseguiu sobreviver a s\u00f3cios e acionistas, mas parece ter dado volta por cima. Gra\u00e7as a ao bom resultado trimestral do final de 2019 e a produ\u00e7\u00e3o que parece ter engatilhado, o t\u00edtulo da Tesla alcan\u00e7ou e superou os US$ 420, chegando na v\u00e9spera de Natal a US$ 422 por papel. Musk anunciou no dia seguinte uma “atualiza\u00e7\u00e3o” no carro el\u00e9trico: o ve\u00edculo n\u00e3o ter\u00e1 apenas a dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, mas ser\u00e1 tamb\u00e9m equipado com videogames. E assim as a\u00e7\u00f5es da empresa continuaram subindo.<\/p>\n

Mercado confiante<\/h2>\n

No final das contas, o mercado parece continuar confiando em Musk, apesar de tudo. At\u00e9 porque a Tesla recebeu mais de 200 mil encomendas para o Cybertruck, mesmo ap\u00f3s a desastrada apresenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\t

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E o pr\u00f3prio Musk parece confiar bastante em suas capacidades. Seja quando fala de carros el\u00e9tricos, que quando fala de opera\u00e7\u00f5es no espa\u00e7o.<\/p>\n

No caso da SpaceX, a empresa aeroespacial criada para levar turistas ao espa\u00e7o e, no longo prazo, colonizar Marte, o pr\u00f3prio Musk admitiu: “vai levar pelo menos 20 anos”. Por enquanto, o roteiro espacial j\u00e1 prev\u00ea em 2020 a primeira viagem espacial ao redor da lua do turista bilion\u00e1rio Yusaku Maezawa. A primeira aterrissagem no \u00fanico sat\u00e9lite natural da Terra est\u00e1 prevista para 2024. A conquista de Marte sem previs\u00e3o.<\/p>\n

Tamb\u00e9m porque nos primeiros testes de lan\u00e7amento, o foguete Starship n\u00e3o passou na fase de lan\u00e7amento, explodindo no c\u00e9u acima de Boca Chica, no Texas. Obviamente, o resultado malsucedido da tentativa n\u00famero um – “n\u00e3o totalmente inesperado”, segundo a SpaceX – poderia retardar os projetos ambiciosos de Musk. Mas, para o exevutivo, “n\u00e3o \u00e9 um rev\u00e9s grave\u201d.<\/p>\n

No momento, o neg\u00f3cio mais rent\u00e1vel da SpaceX \u00e9 o lan\u00e7amento de sat\u00e9lites Starlink para tornar a Internet acess\u00edvel a todos. O objetivo \u00e9 colocar 1.440 unidades em \u00f3rbita.<\/p>\n

Grandes projetos \u00e0 beira da fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica que, no entanto, trazem pouco dinheiro aos bolsos de Musk.<\/strong> O executivo possui ativos de cerca de US$ 20 bilh\u00f5es, 99% dos quais s\u00e3o a\u00e7\u00f5es da Tesla<\/strong> e da SpaceX<\/strong> e 500 milh\u00f5es em d\u00edvidas. Pouca liquidez, mas muitas id\u00e9ias. Como o projeto de trens super-s\u00f4nicos ou o projeto Neuralink que, atrav\u00e9s de sensores implantados no c\u00e9rebro, deveria permitir o controle de smartphones e computadores.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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