{"id":47968,"date":"2020-02-09T17:20:50","date_gmt":"2020-02-09T19:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=47968"},"modified":"2020-02-09T17:22:26","modified_gmt":"2020-02-09T19:22:26","slug":"mercado-companhias-aereas-low-cost-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/mercado-companhias-aereas-low-cost-brasil\/","title":{"rendered":"O mercado das companhias a\u00e9reas low-cost no Brasil"},"content":{"rendered":"

Com o processo de recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica do Brasil<\/strong>, diversas frentes de neg\u00f3cios voltam a ser vi\u00e1veis. O vi\u00e9s liberal do governo Jair Bolsonaro, liderado pelo ministro da Economia<\/strong>\u00a0Paulo Guedes<\/a>, fez com que as companhias a\u00e9reas de baixo custo (low-cost<\/strong>) olhassem a abertura comercial do Pa\u00eds com outros olhos.<\/p>\t

\n\t\t
\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"O\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
IATA<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\n

Com as altera\u00e7\u00f5es na legisla\u00e7\u00e3o vigente, as empresas a\u00e9reas low-cost passaram a se interessar ao Brasil. Al\u00e9m disso, com o desemprego, mesmo que de forma lenta, j\u00e1 apresentando sinais de retra\u00e7\u00e3o<\/a> e a volta do poder de compra<\/a> pela popula\u00e7\u00e3o fazem com que o Pa\u00eds voltasse a se atrativo.<\/p>\n

No entanto, o setor de avia\u00e7\u00e3o brasileiro costuma apresentar grandes barreiras de entrada, al\u00e9m de apresentar um forte regulamento. Atualmente, o Brasil tem o maior n\u00famero de a\u00e7\u00f5es legais contra empresas a\u00e9reas em todo o mundo, segundo a Associa\u00e7\u00e3o internacional do Transporte A\u00e9reo <\/strong>(Iata), por exemplo.<\/p>\n

Peter Cerd\u00e1, vice-presidente da organiza\u00e7\u00e3o para as Am\u00e9ricas, diz que o volume de a\u00e7\u00f5es legais no Pa\u00eds \u00e9 at\u00e9 60% maior do que na maioria dos pa\u00edses similares, o que eleva os custos das empresas.<\/p>\n

Confira: Governo quer reduzir custo de combust\u00edvel para diminuir pre\u00e7o de passagens a\u00e9reas<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m disso, apresentar um resultado positivo aos acionistas das empresas n\u00e3o tem sido tarefa f\u00e1cil. A Iata\u00a0revelou, no final do ano passado, que as companhias a\u00e9reas na Am\u00e9rica Latina<\/strong> devem fechar 2019 com um preju\u00edzo acumulado<\/a> de US$ 400 milh\u00f5es (cerca de R$ 1,7 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual), mas poder\u00e3o se recuperar ligeiramente para um resultado positivo de US$ 100 milh\u00f5es (R$ 425,7 milh\u00f5es) neste ano.<\/p>\n

O governo Bolsonaro, com o objetivo de atrair novas empresas para o setor, aumentando a concorr\u00eancia que, por consequ\u00eancia, deve fazer os pre\u00e7os das passagens a\u00e9reas <\/strong>cair, visa colocar em pr\u00e1tica um pacote de medidas para reduzir o valor do querosene de avia\u00e7\u00e3o em 2020.<\/p>\n

Veja tamb\u00e9m: Coronav\u00edrus: UBS reduz proje\u00e7\u00e3o do PIB do Brasil por conta da epidemia<\/a><\/p>\n

Uma das propostas que podem ser viabilizadas \u00e9 o fim do PIS\/Cofins<\/a> sobre o combust\u00edvel utilizado em aeronaves. \u201cN\u00e3o \u00e9 uma discuss\u00e3o f\u00e1cil, porque falar em redu\u00e7\u00e3o de receita \u00e9 complicado, mas entendemos que \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o que vai turbinar a economia<\/strong><\/a> do Pa\u00eds\u201d, afirmou Ronei Saggioro Glanzmann, chefe da Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil <\/strong>(SAC), em entrevista ao jornal “O Estado de S.Paulo”.<\/p>\n

Entretanto, algumas empresas estrangeiras j\u00e1 adentraram o mercado brasileiro com propostas disruptivas no que tange ao comum. Com pre\u00e7os abaixo da m\u00e9dia do mercado, alcan\u00e7am um p\u00fablico que por vezes foi negligenciado pelas maiores companhias. Confira algumas das novas companhias a\u00e9reas que operam no Brasil.<\/p>\n

Flybondi<\/h2>\n

Fundada na Argentina, em El Palomar, uma prov\u00edncia de Buenos Aires, a Flybondi<\/strong> \u00e9 a primeira companhia low-cost do vizinho sul-americano. A empresa realizou seu primeiro voo no Brasil no dia 11 de outubro do ano passado, ligando a capital argentina ao aeroporto do Gale\u00e3o no Rio de Janeiro.<\/p>\n

A empresa ficou famosa por oferecer passagens por R$ 1, fora as taxas de embarque, no trecho citado. As passagens foram esgotadas rapidamente.<\/p>\n

No dia 24 de janeiro, um dia antes do anivers\u00e1rio de 466 anos da cidade S\u00e3o Paulo, a companhia voou ligando a capital paulista a Buenos Aires pela primeira vez, passando tamb\u00e9m a atingir o p\u00fablico executivo.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

A empresa, em sua atividade no Brasil, tem cobrado pelo check-in no balc\u00e3o, por uma refei\u00e7\u00e3o (um macarr\u00e3o instant\u00e2neo por R$ 9,78) durante o voo e \u00e1gua (R$ 7,68).<\/p>\n

Na capital paulista, os voos da Flybondi saem do aeroporto de Cumbica \u00e0s segundas, quartas e sextas. A partir do m\u00eas que vem, ser\u00e3o quatro partidas por semana.<\/p>\n

Sky Airline<\/h2>\n

Fundada no Chile em 2002, a Sky Airline<\/strong> transporta aproximadamente 350 mil passageiros mensalmente (segundo informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela empresa referentes a 2018), dominando pouco mais que 20% do mercado a\u00e9reo dom\u00e9stico chileno.<\/p>\n

Veja tamb\u00e9m: Rating do Brasil deve subir em 2020, diz J.P. Morgan<\/a><\/p>\n

A companhia opera no Brasil desde novembro de 2018. As passagens custam a partir de US$ 77 (cerca de R$ 308) nos seguintes trechos:<\/p>\n