{"id":418963,"date":"2023-06-20T16:55:20","date_gmt":"2023-06-20T19:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=418963"},"modified":"2023-06-20T16:55:28","modified_gmt":"2023-06-20T19:55:28","slug":"embraer-embr3-weg-wege3-qual-acao-investir-veja-opinioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/embraer-embr3-weg-wege3-qual-acao-investir-veja-opinioes\/","title":{"rendered":"Embraer (EMBR3) ou Weg (WEGE3): qual a\u00e7\u00e3o investir? Veja opini\u00e3o de especialistas"},"content":{"rendered":"

Criada em 1969 com o objetivo de construir uma ind\u00fastria aeroespacial no Brasil, a Embraer<\/strong> (EMBR3)<\/a> ou Empresa Brasileira de Aeron\u00e1utica, privatizada em 1994, tem como base o atendimento de quatro segmentos principais: o de avia\u00e7\u00e3o comercial, avia\u00e7\u00e3o executiva, defesa e seguran\u00e7a, al\u00e9m de servi\u00e7os \u2013 este \u00faltimo, que presta suporte aos outros tr\u00eas.<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Embraer\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Embraer (EMBR3). Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

O segmento de avia\u00e7\u00e3o comercial<\/strong>, inclusive, \u00e9 uma das categorias mais cobi\u00e7adas pela fabricante de avi\u00f5es<\/strong>, que prev\u00ea uma demanda de 11 mil jatos jato e turbo\u00e9lices com at\u00e9 150 assentos, avaliados em US$ 650 bilh\u00f5es (R$ 3,1 tri, na cota\u00e7\u00e3o atual) nos pr\u00f3ximos 20 anos.<\/p>\n\n\n\t

\n\t\t\t\tLeia mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tEmbraer (EMBR3) assina contratos com a American Airlines\u00a0(AALL34) e a Binter para venda de aeronaves\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n

A divis\u00e3o da Embraer<\/strong> entregou 90 aeronaves em 2019 \u2013 per\u00edodo pr\u00e9-pandemia \u2013 e projeta conceder entre 65 a 70 unidades em 2023. \u201cA proje\u00e7\u00e3o informal para 2025 \u00e9 de entregar acima de 75 aeronaves, ainda em ritmo de recupera\u00e7\u00e3o, mas mostrando crescimento\u201d, disse Diego Bottai, partner na Norte Asset Management, durante o evento Super Cl\u00e1ssicos da Bolsa, promovido pela XP<\/strong> (confira a programa\u00e7\u00e3o completa).<\/a><\/p>\n\n\n\n

No caso da avia\u00e7\u00e3o executiva, cujo principal mercado s\u00e3o os Estados Unidos, a Norte tamb\u00e9m enxerga um segmento com grande potencial de crescimento. Em 2019, o n\u00famero de entregas chegou a quase 110; em 2023, a perspectiva \u00e9 de fornecer entre 120 e 130 avi\u00f5es e para o ano que vem, entre 135 e 140 aeronaves.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o setor de defesa e seguran\u00e7a da Embraer tem como carro-chefe o modelo KC390, tendo o Brasil como seu principal cliente, com 19 pedidos. Al\u00e9m de ser encomendado pela For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB), a aeronave possui pedidos firmes de Portugal, Hungria e Holanda \u2013 ambos membros da Organiza\u00e7\u00e3o do Tratado do Atl\u00e2ntico Norte (OTAN).<\/p>\n\n\n\n

Eve: por que n\u00e3o \u00e9 precificada pelo mercado?<\/h2>\n\n\n\n

Fabricante do eVTOL, que desenvolve aeronaves el\u00e9tricas de decolagem e pouso vertical para futura circula\u00e7\u00e3o nas cidades, a Eve Air Mobility \u00e9 uma subsidi\u00e1ria da Embraer criada em 2020 e, desde maio do ano passado, \u00e9 listada na Bolsa de Nova York.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda-feira (19), a Eve anunciou seus tr\u00eas primeiros fornecedores para uma aeronave el\u00e9trica de decolagem e pouso vertical (eVTOL). Os fornecedores s\u00e3o a BAE System, a DUC H\u00e9lice Propellers e a Nidec Aerospace LLC.<\/p>\n\n\n\t

\n\t\t\t\tLeia mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tEmbraer (EMBR3): Eve Air Mobility anuncia tr\u00eas primeiros fornecedores de sua aeronave el\u00e9trica\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n

Atualmente, o valor de mercado da Eve est\u00e1 na casa dos US$ 2,7 bilh\u00f5es. J\u00e1 a Embraer, dona de 90% da subsidi\u00e1ria, possui valor de mercado de US$ 3,1 bilh\u00f5es. Sendo assim, se \u00e9 t\u00e3o valiosa, por que n\u00e3o \u00e9 observada pelo mercado?<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe for pensar na Eve, eu tenho a seguran\u00e7a de que a Embraer vai fazer um bom produto, tem uma experi\u00eancia grande em fazer aeronaves. O que eu n\u00e3o tenho seguran\u00e7a \u00e9 se realmente esse mercado existe, qual seu tamanho, se a infraestrutura vai ser vi\u00e1vel. O carro voador vai substituir o helic\u00f3ptero? Tem todo esse apelo ESG, mas tenho d\u00favida se esse mercado vai existir no m\u00e9dio prazo\u201d, questionou Diego Bottai, da Norte Asset Management.<\/p>\n\n\n\n

A subsidi\u00e1ria da Embraer<\/strong> planeja iniciar a montagem do primeiro prot\u00f3tipo do eVTOL durante a segunda metade de 2023, seguido pela campanha de testes em 2024. As primeiras entregas e a entrada em servi\u00e7o da aeronave est\u00e3o programadas para 2026.<\/p>\n\n\n\n

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\n Cota\u00e7\u00e3o EMBR3<\/span>\n <\/p>\n

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\n Gr\u00e1fico gerado em: 20\/06\/2023 <\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t5 Dias\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n\n
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\n -4,75 (-0,96%) <\/div>\n
\n Varia\u00e7\u00e3o do per\u00edodo\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n R$\u00a019,24 <\/div>\n
\n M\u00ednima\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n R$\u00a020,82 <\/div>\n
\n M\u00e1xima\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tFonte:\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\"Logo\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tVer mais cota\u00e7\u00f5es\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t<\/a>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n

Falando em ESG\u2026<\/h2>\n\n\n\n

Fundada em 1961 em Jaragu\u00e1 do Sul (SC), a WEG<\/strong> (WEGE3)<\/a> \u00e9 considerada uma das maiores produtoras de motores el\u00e9tricos de baixa tens\u00e3o do mundo. As a\u00e7\u00f5es da Weg<\/strong> tem recomenda\u00e7\u00e3o de compra pela XP pela exposi\u00e7\u00e3o em mercados de alto crescimento, n\u00edvel de retorno sobre capital investido considerado muito acima dos pares, al\u00e9m do patamar muito atrativo na perspectiva de gera\u00e7\u00e3o de valor da companhia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Weg tem uma governan\u00e7a maravilhosa. Historicamente promete pouco, mas entrega bastante, faz parte do pacote da quest\u00e3o da governan\u00e7a em si. Normalmente, se a empresa tem o G bom, o E e o S ser\u00e3o bons tamb\u00e9m\u201d, apontou Carolina Ujikawa, portfolio manager na Bradesco Asset Management.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ela, a empresa est\u00e1 muito bem posicionada tanto no Brasil quanto globalmente em rela\u00e7\u00e3o a quest\u00f5es como transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, por exemplo. Al\u00e9m disso, sua exposi\u00e7\u00e3o a motores de baixa tens\u00e3o, segmento deixado de lado por v\u00e1rias empresas internacionais, fez com que a WEG atra\u00edsse em mercados nos Estados Unidos e na Europa. <\/p>\n\n\n\n

\u201cA WEG tem a base para conseguir desenvolver os produtos, al\u00e9m de v\u00e1rias possibilidades de crescimento que independem do PIB do Brasil ou global, mas s\u00e3o tend\u00eancias globais que est\u00e3o acontecendo e que ela consegue se adaptar. A pandemia teve uma venda solar muito forte que acabou beneficiando a companhia, criando uma base dif\u00edcil de ser baixada\u201d, complementou. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Weg: lucro saltou 38%, para R$ 1,3 bilh\u00e3o, no 1T23<\/h2>\n\n\n\n

A Weg apresentou lucro l\u00edquido<\/a> de R$ 1,306 bilh\u00e3o no primeiro trimestre de 2023 (1T23), conforme balan\u00e7o divulgado no fim do m\u00eas de abril.<\/a> Com isso, o lucro da Weg apresenta alta de 38% ante igual etapa do ano anterior e 9,5% ante o trimestre imediatamente anterior.<\/p>\n\n\n\n

O EBITDA da WEG no 1T23 foi de R$ 1,689 bilh\u00e3o, sendo 37% superior ao 1T22 e 8,3% superior ao 4T22, enquanto a margem EBITDA<\/a> de 21,9% foi 3,8 pontos percentuais maior do que no 1T22 e 2,4 pontos percentuais maior do que o trimestre imediatamente anterior.<\/p>\n\n\n\n

A Receita Operacional L\u00edquida<\/a> da companhia no trimestre foi de R$ 7,69 bilh\u00f5es no 1T23, 12,7% superior ao 1T22 e 3,6% inferior ao 4T22. O Retorno Sobre o Capital Investido<\/a> (ROIC) atingiu 31,4% no 1T23, crescimento de 1,7 ponto percentual em rela\u00e7\u00e3o ao 1T22 e crescimento de 2,0 pontos percentuais em rela\u00e7\u00e3o ao 4T22.<\/p>\n\n\n\n

Embraer teve preju\u00edzo de R$ 467 milh\u00f5es no primeiro trimestre<\/h2>\n\n\n\n

A Embraer<\/strong> reportou preju\u00edzo l\u00edquido ajustado de R$ 466,9 milh\u00f5es no primeiro trimestre de 2023 (1T23), ante perdas de R$ 412,3 milh\u00f5es no mesmo per\u00edodo do ano passado. Assim, foi registrada um crescimento de 13,2% no preju\u00edzo da Embraer no comparativo anual.<\/p>\n\n\n\n

A empresa teve receita l\u00edquida<\/a> de R$ 3,726 bilh\u00f5es no per\u00edodo de janeiro a mar\u00e7o de 2023, expandindo ante os R$ 3,076 bilh\u00f5es do primeiro trimestre do ano passado. Esse crescimento, de 21%, veio em linha com o projetado pela companhia, de acordo com coment\u00e1rio divulgado no release de resultados.<\/p>\n\n\n\n

O resultado foi decorrente do melhor mix de entregas na avia\u00e7\u00e3o comercial, forte crescimento na defesa e servi\u00e7os, afirma. As proje\u00e7\u00f5es do consenso Bloomberg eram de R$ 376 milh\u00f5es de Ebitda e de R$ 4,23 bilh\u00f5es de receita.<\/p>\n\n\n\n

O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00e3o e amortiza\u00e7\u00e3o<\/a>) da Embraer<\/strong> ficou negativo em R$ 52,9 milh\u00f5es no primeiro trimestre, representando alta ante a perda de R$ 1,1 milh\u00e3o de janeiro a mar\u00e7o do ano passado. Com isso, a margem Ebitda<\/a> ficou negativa em 1,4% no per\u00edodo, ante resultado est\u00e1vel (0,0%) um ano antes.<\/p>\n\n\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Criada em 1969 com o objetivo de construir uma ind\u00fastria aeroespacial no Brasil, a Embraer (EMBR3) ou Empresa Brasileira de Aeron\u00e1utica, privatizada em 1994, tem como base o atendimento de quatro segmentos principais: o de avia\u00e7\u00e3o comercial, avia\u00e7\u00e3o executiva, defesa e seguran\u00e7a, al\u00e9m de servi\u00e7os \u2013 este \u00faltimo, que presta suporte aos outros tr\u00eas. Embraer […]<\/p>\n","protected":false},"author":295,"featured_media":404258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[64],"tags":[286,460,681],"suno_strategy":[],"class_list":["post-418963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-acoes","tag-embraer-embr3","tag-weg-wege3"],"yoast_head":"\nEmbraer (EMBR3) ou Weg (WEGE3): qual a\u00e7\u00e3o investir? Veja opin\u00f5es<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Embraer ou Weg? Qual a melhor a\u00e7\u00e3o para investir? Especialistas debatem a quest\u00e3o durante o evento Super Cl\u00e1ssicos da Bolsa, da XP. Confira!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/embraer-embr3-weg-wege3-qual-acao-investir-veja-opinioes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Embraer (EMBR3) ou Weg (WEGE3): qual a\u00e7\u00e3o investir? Veja opin\u00f5es\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Embraer ou Weg? Qual a melhor a\u00e7\u00e3o para investir? Especialistas debatem a quest\u00e3o durante o evento Super Cl\u00e1ssicos da Bolsa, da XP. 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