{"id":39157,"date":"2019-09-27T18:33:46","date_gmt":"2019-09-27T21:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=39157"},"modified":"2019-09-27T18:33:46","modified_gmt":"2019-09-27T21:33:46","slug":"uniao-delta-e-latam-afeta-gol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/uniao-delta-e-latam-afeta-gol\/","title":{"rendered":"Uni\u00e3o de Delta e LATAM fortalece companhias e afeta GOL"},"content":{"rendered":"

A compra de 20% da LATAM Airlines Group<\/strong> pela americana Delta Airlines<\/strong> por US$ 1,9 bilh\u00e3o, ou US$ 16 por a\u00e7\u00e3o, deve dar m\u00fasculos \u00e0 a\u00e9rea latino-americana e aumentar as vantagens competitivas da companhia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s suas concorrentes.<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Uni\u00e3o\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
A Latam poder\u00e1 negociar com o SNA ap\u00f3s seus aeronautas aceitarem o in\u00edcio das conversas sobre a redu\u00e7\u00e3o permanente dos sal\u00e1rios.<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\n

A proposta, anunciada na noite desta quinta-feira (26), pegou o mundo da avia\u00e7\u00e3o de surpresa. At\u00e9 agora, a Delta era parceira da Gol, de quem detinha 9% do capital. O valor equivale a R$ 770 milh\u00f5es ap\u00f3s o fechamento do mercado desta sexta (27), quando as a\u00e7\u00f5es da brasileira ca\u00edram 6,51%.<\/p>\n

O objetivo da Delta Airlines<\/strong><\/a> \u00e9 modificar o atual posicionamento da LATAM<\/strong>, aumentando seu caixa ao reduzir a d\u00edvida da companhia, e injetar US$ 350 milh\u00f5es para a compra de novas aeronaves, ajudando a modernizar a frota atual da empresa.<\/p>\n

“Isso faz com que a LATAM ganhe uma relev\u00e2ncia internacional ainda maior, al\u00e9m de um incremento futuro no fluxo de caixa, coisa que nenhuma concorrente tem. Est\u00e3o todas bem endividadas e a LATAM, de uma hora pra outra, consegue reduzir isso”, disse uma fonte com conhecimento do setor.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Delta espera que o acordo com a LATAM seja aumentado aos ganhos por a\u00e7\u00e3o at\u00e9 2021, adicionando US$ 1 bilh\u00e3o em crescimento de receita at\u00e9 2024, segundo o CEO da Delta, Ed Bastian.<\/p>\n

Saiba mais: Latam pode ter ganhos de at\u00e9 US$ 250 milh\u00f5es por ano ap\u00f3s entrada da Delta<\/a><\/p>\n

“Todo mundo esperava que a American Airlines seria a parceira da LATAM. Mas, em uma tacada de mestre das duas companhias, a LATAM ganha acesso ao poderio da Delta e ao maior hub dos EUA, que \u00e9 Atlanta”, disse Shailon Ian, CEO da consultoria Vinci Aeron\u00e1utica.<\/span><\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

O aeroporto de Atlanta \u00e9 considerado um dos mais importantes do mundo e ter espa\u00e7os na grade local permite que as companhias fa\u00e7am liga\u00e7\u00f5es com o resto dos EUA de forma \u00e1gil. Isso faz com que a companhia latino-americana ganhe poderio de fogo para enfrentar as concorrentes.<\/p>\n

J\u00e1 pelo lado da Delta, a companhia americana compra parte de uma empresa que opera em diversos pa\u00edses da regi\u00e3o em um plano ambicioso para assumir a lideran\u00e7a do mercado na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

GOL fica pelo caminho em disputa por parcerias estrat\u00e9gicas<\/h2>\n

Al\u00e9m desse ganho de musculatura pela LATAM, o novo neg\u00f3cio fez com que a Delta abandonasse a parceria que mantinha com a GOL no pa\u00eds.<\/p>\n

“A Delta j\u00e1 deixou claro com quem ela vai querer estar l\u00e1 na frente. O setor deve come\u00e7ar a ter entrantes novos e a Delta seria importante numa uni\u00e3o futura”, disse Pedro Galdi, analista de avia\u00e7\u00e3o da corretora Mirae.<\/p>\n

Diversas companhias low-cost<\/a> demonstraram interesse no mercado brasileiro nos \u00faltimos anos. Apesar de n\u00e3o ser o perfil da LATAM, ganhar for\u00e7a em um momento como esse \u00e9 importante, segundo especialistas ouvidos pelo SUNO Not\u00edcias.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

Al\u00e9m desse aumento do potencial competitivo da LATAM, a opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m impacta de maneira significativa (e negativa) a principal concorrente do setor.<\/p>\n

“A GOL vai ser obrigada a procurar outro parceiro de neg\u00f3cios. Portanto, a maior impactada, sem d\u00favidas, \u00e9 a GOL, que fica para tr\u00e1s e perde um hub importante em Atlanta”, disse Shailon Ian.<\/span><\/p>\n

As ADRs<\/a> da LATAM listadas em Nova York fecharam o dia com alta de 31%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A compra de 20% da LATAM Airlines Group pela americana Delta Airlines por US$ 1,9 bilh\u00e3o, ou US$ 16 por a\u00e7\u00e3o, deve dar m\u00fasculos \u00e0 a\u00e9rea latino-americana e aumentar as vantagens competitivas da companhia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s suas concorrentes. 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