{"id":315991,"date":"2022-11-06T07:55:23","date_gmt":"2022-11-06T10:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=315991"},"modified":"2022-11-06T07:55:23","modified_gmt":"2022-11-06T10:55:23","slug":"rumo-rail3-btg-pactual-preco-alvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/rumo-rail3-btg-pactual-preco-alvo\/","title":{"rendered":"Rumo (RAIL3): BTG Pactual mant\u00e9m recomenda\u00e7\u00e3o de compra e pre\u00e7o-alvo ap\u00f3s in\u00edcio de projeto"},"content":{"rendered":"

A Rumo<\/strong> (RAIL3) anunciou o in\u00edcio do primeiro trecho do projeto Lucas do Rio Verde. Com isso, o BTG Pactual manteve a recomenda\u00e7\u00e3o de compra para as a\u00e7\u00f5es da empresa, com pre\u00e7o-alvo de R$ 27,00.<\/p>\t

\n\t\t
\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Rumo\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Rumo (RAIL3). Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o Facebook<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

De acordo com o fato relevante<\/a> da Rumo, o primeiro trecho do projeto ligar\u00e1 o atual terminal de Rondon\u00f3polis (sudeste do MT) ao primeiro novo terminal, localizado a 211 km em Campo Verde.<\/p>\n

As proje\u00e7\u00f5es apontam que o projeto da Rumo<\/strong> deve ser conclu\u00eddo em 3 anos no primeiro trecho e planeja iniciar as opera\u00e7\u00f5es at\u00e9 o primeiro trimestre de 2026 (1T26).<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tLeia mais:<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tCopasa (CSMG3): Analistas elevam pre\u00e7o-alvo com resultado positivo\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

Al\u00e9m disso, a estimativa para o capex de constru\u00e7\u00e3o da Rumo<\/strong> est\u00e1 no intervalo de R$ 4,0 bilh\u00f5es a 4,5 bilh\u00f5es para a linha de Campo Verde, distribu\u00eddo ao longo dos anos de 2023 e 2025.<\/p>\n

A capacidade instalada<\/a> do terminal deve ficar na casa de 10 a 30 milh\u00f5es de toneladas por ano. Para o curto prazo<\/a>, o BTG Pactual destaca que v\u00e1rios detalhes novos do projeto n\u00e3o foram revelados, de modo que esses aspectos devem repercutir ao investidor no momento.<\/p>\n

Estimativa de capex aumenta, mas volumes e tarifas tamb\u00e9m crescem<\/h2>\n

O capex total estimado para o projeto LDRV cresceu para o intervalo de R$ 14 a 15 bilh\u00f5es, frente a uma proje\u00e7\u00e3o anterior na casa dos R$ 9 e 11 bilh\u00f5es, considerando todas as fases.<\/p>\n

Os investidores j\u00e1 se perguntavam sobre a probabilidade de alta no capex do projeto da Rumo<\/strong>, por conta do crescimento relevante da infla\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas nos \u00faltimos meses.<\/p>\n

Apesar disso, o ajuste de capex de 45% ainda deve ser visto como grande, na vis\u00e3o dos analistas do BTG.<\/p>\n

A Rumo tamb\u00e9m atualizou as proje\u00e7\u00f5es de longo prazo<\/a> para as exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os no Mato Grosso, que passaram de 81 milh\u00f5es de toneladas por ano para 87 milh\u00f5es de toneladas por ano at\u00e9 2030.<\/p>\n

Essa atualiza\u00e7\u00e3o mostra que os recentes fatos no mercado global de gr\u00e3os acabaram beneficiando o agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n

Enquanto isso, as tarifas impl\u00edcitas tamb\u00e9m devem ser maiores, por conta de uma competitividade maior do corredor Rondon\u00f3polis Santos da Rumo, frente \u00e0 rota alternativa de Miritituba.<\/p>\n

A estimativa de R$ 4,0 a 4,5 bilh\u00f5es em capex no primeiro trecho n\u00e3o inclui o capex para os terminais ou equipamentos de material rodante.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Rumo divulgou uma parceria com um grande cliente de trading, para quem ser\u00e1 transferido o risco de capex das primeiras 10 milh\u00f5es de toneladas de capacidade do terminal.<\/p>\n

\u201cEm teoria, isso dar\u00e1 a Rumo flexibilidade para adicionar mais capacidade em Campo Verde (at\u00e9 20 milh\u00f5es de toneladas) de acordo com o processo de licenciamento do terminal da\u00a0 segunda fase, em Nova Mutum\u201d, diz o relat\u00f3rio do BTG Pactual<\/strong>.<\/p>\n

Sobre o material rodante, os investimentos da Rumo<\/strong> est\u00e3o previstos em R$ 25 milh\u00f5es por tonelada para os gr\u00e3os migrados de Rondon\u00f3polis e R$ 270 milh\u00f5es por toneladas para a carga incremental capturada pela nova linha.<\/p>\n

\u201cAcreditamos que esse detalhe mostra uma caracter\u00edstica importante do projeto: a capacidade da Rumo<\/strong> de capturar participa\u00e7\u00e3o de volume incremental no Mato Grosso e trazer cargas de gr\u00e3os de outros corredores\u201d, completam os analistas.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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