{"id":277019,"date":"2022-07-19T17:34:32","date_gmt":"2022-07-19T20:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=277019"},"modified":"2022-07-19T17:37:47","modified_gmt":"2022-07-19T20:37:47","slug":"corte-preco-gasolina-impacto-inflacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/corte-preco-gasolina-impacto-inflacao\/","title":{"rendered":"Qual o impacto da redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o na gasolina na infla\u00e7\u00e3o? Analistas respondem"},"content":{"rendered":"

A redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o da gasolina<\/strong><\/a>, anunciada nesta ter\u00e7a (19) pela Petrobras (PETR4)<\/a><\/strong>, deve provocar um impacto na infla\u00e7\u00e3o medida pelo IPCA. Mas qual seria o tamanho exato dessa diminui\u00e7\u00e3o?<\/p>\t

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Petrobras (PETR4) \u00e9 campe\u00e3 nos dividendos Foto: Marcello Casal Jr\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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O corte de R$ 0,20 no pre\u00e7o da gasolina<\/strong> nas refinarias, comunicado pela Petrobras, deve retirar entre 0,20 e 0,25 ponto porcentual da infla\u00e7\u00e3o em 2022<\/strong>, estima o economista-chefe do Banco Alfa, Lu\u00eds Ot\u00e1vio de Souza Leal. Os efeitos no \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA<\/strong>) devem ocorrer em julho e, majoritariamente, em agosto.<\/p>\n

A proje\u00e7\u00e3o de Leal \u00e9 de defla\u00e7\u00e3o entre 0,60% e 0,70% neste m\u00eas e de varia\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima de zero no pr\u00f3ximo. Para o resultado do IPCA em 2022, a expectativa de 7,30% ainda n\u00e3o foi revisada.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao efeito total da redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o final da gasolina ao consumidor, o economista afirma que a sequ\u00eancia de altera\u00e7\u00f5es no pre\u00e7o em um curto espa\u00e7o de tempo dificulta o c\u00e1lculo.<\/p>\n

“\u00c9 tanto impacto junto nos combust\u00edveis que fica dif\u00edcil mensurar o que vai ficar no fim das contas. Quando a expectativa \u00e9 de redu\u00e7\u00e3o de R$ 0,10, cada centavo faz diferen\u00e7a, e o posto pode ser cobrado por isso. Mas quando s\u00e3o quase R$ 2,00 na soma dos ajustes, os centavos acabam perdidos no caminho”, explica.<\/p>\n\t

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Abicom: reajuste da gasolina \u00e9 coerente, mas n\u00e3o d\u00e1 seguran\u00e7a a importador<\/h2>\n

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), S\u00e9rgio Ara\u00fajo, definiu a redu\u00e7\u00e3o de 4,9% no pre\u00e7o da gasolina pela Petrobras como “tecnicamente acertada” e “coerente”, um primeiro sinal de que a atual gest\u00e3o da estatal pode respeitar o pre\u00e7o de paridade internacional. Ao Broadcast<\/b>, sistema de not\u00edcias em tempo real do Grupo Estado, por\u00e9m, ele afirmou que o hist\u00f3rico de pre\u00e7os represados pela companhia nos \u00faltimos meses e a proximidade das elei\u00e7\u00f5es ainda s\u00e3o empecilhos para que pequenos e m\u00e9dios importadores de combust\u00edvel retomem suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

“De fato, as janelas para importa\u00e7\u00e3o estavam abertas para gasolina e para o diesel. Para a gasolina, havia uns seis ou sete dias. Ent\u00e3o, faz sentido a movimenta\u00e7\u00e3o feita pela Petrobras. A companhia foi coerente com o compromisso de praticar o pre\u00e7o de paridade internacional (PPI)”, disse.<\/p>\n

Ele faz refer\u00eancia ao momento em que se torna vantajoso ao importador trazer combust\u00edvel de fora para comercializar no mercado dom\u00e9stico, justamente quando os pre\u00e7os da Petrobras<\/strong> est\u00e3o acima ou pelo menos alinhados aos praticados no exterior.<\/p>\n\t

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No caso do diesel, a volatilidade mais elevada e o desequil\u00edbrio entre demanda e oferta que pressiona os pre\u00e7os ainda inspiram conduta mais cuidadosa por parte da Petrobras, afirmou Ara\u00fajo. “\u00c9 natural que a Petrobras aguarde e tenha mais cautela em fazer qualquer movimenta\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o no diesel nesse momento, mesmo com os pre\u00e7os um pouco mais baixos no exterior.”<\/p>\n

Apesar da sinaliza\u00e7\u00e3o de que vai seguir o PPI, Ara\u00fajo pondera que, na pr\u00e1tica, o cen\u00e1rio n\u00e3o muda para os importadores. “Nossos associados ainda se sentem inseguros, exatamente em fun\u00e7\u00e3o do hist\u00f3rico desse 2022, em que a Petrobras esteve consistentemente trabalhando com pre\u00e7os artificiais, abaixo da paridade. Isso coloca uma desconfian\u00e7a muito grande, al\u00e9m do ambiente pr\u00e9-eleitoral, que tamb\u00e9m traz incertezas”, disse.<\/p>\n\t

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Segundo Ara\u00fajo, os dez importadores associados da Abicom n\u00e3o operaram ao longo do ano e n\u00e3o devem se movimentar para importar combust\u00edvel no curto prazo<\/a>. “Da mesma forma que se anuncia redu\u00e7\u00e3o em linha com o pre\u00e7o internacional, esperamos que eleva\u00e7\u00f5es nesse pre\u00e7o tamb\u00e9m sejam refletidas em reajustes futuros”, afirmou.<\/p>\n

De acordo com a Abicom, nesta ter\u00e7a-feira, antes do reajuste, a gasolina<\/strong> no Brasil estava 8% acima do pre\u00e7o do mercado internacional, o que poderia significar queda de at\u00e9 R$ 0,30 por litro no mercado interno – a Petrobras vai reduzir em R$ 0,20. Em alguns portos, como Suape, em Pernambuco, a defasagem de pre\u00e7os chegava a 10%, segundo a Abicom. J\u00e1 no diesel, a defasagem m\u00e9dia \u00e9 da ordem de 5% informou a entidade.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es do Estad\u00e3o Conte\u00fado)<\/em><\/p>\n\t

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