{"id":27132,"date":"2019-06-04T10:21:24","date_gmt":"2019-06-04T13:21:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=27132"},"modified":"2019-06-04T12:29:10","modified_gmt":"2019-06-04T15:29:10","slug":"azul-desiste-leilao-avianca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/azul-desiste-leilao-avianca\/","title":{"rendered":"Azul desiste de participar de leil\u00e3o de slots da Avianca, diz diretor"},"content":{"rendered":"

A Azul desistiu de participar do leil\u00e3o dos slots utilizados pela Avianca, segundo o diretor de distribui\u00e7\u00e3o e alian\u00e7as da empresa, Marcelo Bento Ribeiro. A declara\u00e7\u00e3o do diretor foi feita durante evento que celebrava o primeiro voo da Azul<\/strong> em sua nova rota com destino a Porto, Portugal, na \u00faltima segunda-feira (3).<\/p>\t

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Azul desiste de participar de leil\u00e3o de slots da Avianca, diz diretor<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n

Bento Ribeiro ainda afirmou que “o formato do leil\u00e3o [dos slots da Avianca<\/strong>] que foi aprovado \u00e9 esse fatiado em sete partes, e a gente n\u00e3o vai participar disso, porque n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n\t

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Slots de Congonhas<\/h2>\n

Os slots da Avianca<\/strong> que est\u00e3o localizados em Congonhas<\/strong> s\u00e3o o principal motivo da briga entre as\u00a0 companhias a\u00e9reas. O objetivo da Azul era ter mais espa\u00e7o no aeroporto para que fosse poss\u00edvel fazer a ponte-a\u00e9rea<\/strong> Rio-S\u00e3o Paulo. No entanto, o formato da recupera\u00e7\u00e3o judicial acaba tornando a a\u00e7\u00e3o invi\u00e1vel.<\/p>\n

Isso porque a Avianca tinha a capacidade de operar 21 voos por dia em seus slots e, segundo a Azul<\/strong>, seriam necess\u00e1rios ao menos 15 voos<\/strong> desse total para que a ponte-a\u00e9rea pudesse ser feita.<\/p>\n

Mas o formato de fatiamento dos voos previsto na recupera\u00e7\u00e3o judicial faria com que a empresa tivesse apenas sete dos 21 voos.<\/p>\n

“O que estamos preocupados \u00e9 que, se esses slots forem perdidos e voltarem para Anac, sejam distribu\u00eddos de acordo com as regras atuais. Ser\u00e3o divididos entre n\u00f3s, Gol<\/strong> e Latam<\/strong>. Elas, que j\u00e1 t\u00eam 88% dos slots, v\u00e3o para mais de 90% juntas. N\u00f3s ter\u00edamos mais sete e, com sete, n\u00e3o se faz uma ponte-a\u00e9rea”, disse o diretor da Azul.<\/p>\n

Saiba mais:\u00a0Anac suspende todos os voos e opera\u00e7\u00f5es da Avianca Brasil<\/a><\/p>\n

Rotas inflacionadas<\/h2>\n

A aus\u00eancia da Avianca nos aeroportos ap\u00f3s a suspens\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac)<\/strong>, aumenta os temores de que a empresa seja dissolvida. No entanto, caso isso aconte\u00e7a os pre\u00e7os das passagens a\u00e9reas nos aeroportos nacionais devem ser elevados. Isso porque ao menos 18 das principais rotas operadas pela companhia passar\u00e3o a ter apenas uma op\u00e7\u00e3o de voo direto.<\/p>\n

De acordo com a Anac, um bilhete de uma rota<\/strong> com uma \u00fanica companhia para uma viagem de mil quil\u00f4metros chega a custar 47% mais do que o valor cobrado em rotas operadas por tr\u00eas empresas.<\/p>\n

Al\u00e9m do reflexo imediato do aumento<\/strong> nos<\/strong> pre\u00e7os<\/strong> das<\/strong> passagens<\/strong>, os passageiros ainda ter\u00e3o de usar um voo<\/strong> com escala e conex\u00e3o, que levam mais tempo de viagem, enquanto a Avianca<\/strong> disponibilizava um voo direto.<\/p>\n\t

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O aeroporto do Gale\u00e3o<\/strong>, no Rio de Janeiro, e o de Guarulhos<\/strong>, s\u00e3o os que possuem as partidas mais afetadas. No Rio de janeiro saem rotas para Bras\u00edlia, Salvador e S\u00e3o Paulo (Congonhas). Em Guarulhos, partem avi\u00f5es para Bel\u00e9m, Jo\u00e3o Pessoa, Juazeiro do Norte, Campo Grande, Foz do Igua\u00e7u e Navegantes.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, outras rotas da Avianca<\/strong>, com as de Recife para Petrolina e Salvador e Salvador para Ilh\u00e9us tamb\u00e9m ser\u00e3o afetadas.<\/p>\n

Crise da a\u00e9rea<\/h2>\n

A Avianca<\/strong> \u00e9 a quarta maior companhia a\u00e9rea do Brasil e est\u00e1 em recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a> desde dezembro 2018. O pedido foi registrado na 1\u00aa Vara Empresarial de S\u00e3o Paulo<\/a> em 10 de dezembro, ap\u00f3s crescentes preju\u00edzos e atrasos em pagamentos de arrendamento de aeronaves.<\/p>\n

Saiba Mais: Avianca: Cade avalia investiga\u00e7\u00e3o sobre recupera\u00e7\u00e3o judicial da a\u00e9rea<\/a><\/p>\n

Por causa da falta de pagamento, os credores apresentaram recursos para a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac)<\/strong>, pedindo que\u00a0as aeronaves operadas pela empresa do Registro Aeron\u00e1utico Brasileiro (RAB) fossem retiradas de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Avianca\u00a0<\/strong>tamb\u00e9m deixou de pagar seus funcion\u00e1rios. Antes da crise, a empresa possu\u00eda 5,3 mil funcion\u00e1rios, deles 617 eram pilotos e 1,1 mil comiss\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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