{"id":241007,"date":"2022-03-14T11:49:22","date_gmt":"2022-03-14T14:49:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=241007"},"modified":"2022-03-14T12:23:10","modified_gmt":"2022-03-14T15:23:10","slug":"gol-goll4-prejuizo-4t21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/gol-goll4-prejuizo-4t21\/","title":{"rendered":"Gol (GOLL4): Preju\u00edzo de R$ 2,8 bilh\u00f5es no 4T21 eleva perdas a R$ 7,2 bi em 2021"},"content":{"rendered":"

Com a demanda por voos enfraquecida diante da dissemina\u00e7\u00e3o da covid-19, e a estrutura de custos avan\u00e7ando em linha com a alta do pre\u00e7o de petr\u00f3leo e combust\u00edveis para a avia\u00e7\u00e3o, a Gol<\/strong> Linhas A\u00e9reas (GOLL4)<\/a> reportou um preju\u00edzo l\u00edquido de R$ 2,81 bilh\u00f5es no quarto trimestre de 2021.<\/p>\t

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Avi\u00e3o da Gol (GOLL4). Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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Apesar do resultado negativo, investidores da Gol viram potencial de melhora para o desempenho da companhia a\u00e9rea<\/strong> e \u00e0s 10h20 as a\u00e7\u00f5es GOLL4<\/strong> avan\u00e7avam 0,22% a R$ 13,41.<\/p>\n

No ano, o preju\u00edzo<\/strong> l\u00edquido<\/strong> acumulado ficou em R$ 7,22 bilh\u00f5es, alta de 20,6% em rela\u00e7\u00e3o a 2020, quando a empresa registrou perdas de R$ 5,99 bilh\u00f5es. Entre os motivos que justificam o resultado negativo, t\u00eam destaque os gargalos de demanda por voos<\/strong>, causados pela dissemina\u00e7\u00e3o da covid-19 e as restri\u00e7\u00f5es \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de pessoas.<\/p>\n

Segundo os resultados operacionais da Gol<\/strong>, o n\u00famero de passageiro por quil\u00f4metro transportado pago (RPK<\/strong>) aumentou 16,6 % no 4T21 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2020, e atingiu 67,3% do valor de refer\u00eancia observado no mesmo per\u00edodo de 2019, antes do abalo causado pelo novo coronav\u00edrus. O RPK de dezembro de 2021 foi 74,3% do registrado em dezembro de 2019.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\tGol (GOLL4): demanda por voos cresce, mas a\u00e7\u00f5es derretem 17,36%; entenda por qu\u00ea\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

J\u00e1 o n\u00famero total de assentos por quil\u00f4metro ofertado (ASK<\/strong>) cresceu 14,5% ante o quarto trimestre de 2020, e alcan\u00e7ou 66,5% do valor de refer\u00eancia aferido no quarto trimestre de 2019. O ASK de dezembro de 2021 ficou em 74,5% do registrado em dezembro de 2019.<\/p>\n

De acordo com a Gol, as vendas brutas no quarto trimestre de 2021 ficaram acima do resultado de 2019, per\u00edodo anterior \u00e0 pandemia da covid-19, “restabelecendo voos entre os principais mercados no Brasil”, destaca.<\/p>\n

A Gol tamb\u00e9m informou que a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o<\/strong> e de utiliza\u00e7\u00e3o das aeronaves<\/strong> apresentam tend\u00eancia de melhora, com a frequ\u00eancia de voos aumentando 25% no quatro trimestre do ano passado.<\/p>\n\t

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Custos e despesas da Gol no 4T21<\/h2>\n

Outro ponto que deve ser considerado no caso das a\u00e9reas s\u00e3o os custos operacionais<\/strong>, em especial, com combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o<\/strong>, em alta por conta do avan\u00e7o da cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo<\/a>. No 4T21, os custos com combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o representaram R$ 1,01 bilh\u00e3o, alta de 107,9% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior e cerca de 21,7% do total dos custos e despesas<\/a> operacionais.<\/p>\n

Em 2021, os custos com combust\u00edveis somaram R$ 2,57 bilh\u00f5es, alta de 42,8% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o, os gastos da Gol<\/strong> com pessoal somam R$ 332,5 milh\u00f5es no quarto trimestre de 2021 e R$ 1,13 bilh\u00e3o no acumulado do ano, redu\u00e7\u00e3o de 4,9% e 3,7% em rela\u00e7\u00e3o aos mesmos per\u00edodos de 2020.<\/p>\n

Segundo o balan\u00e7o da Gol<\/strong>, a receita operacional l\u00edquida<\/a> ficou em R$ 2,92 bilh\u00f5es no quarto trimestre de 2021, alta de 54,5% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do anterior. A companhia destaca que este \u00e9 o melhor resultado trimestral desde o in\u00edcio da pandemia, “decorr\u00eancia do foco nos custos, obtendo 36% de margem Ebitda<\/a> ajustado”.<\/p>\n

Os custos e despesas operacionais<\/a> da Gol ficaram em R$ 4,67 bilh\u00f5es no quarto trimestre de 2021 e em R$ 11,27 bilh\u00f5es no acumulado de 2021.<\/p>\n

A margem operacional<\/a><\/strong> da Gol ficou em -59,9% no \u00faltimo trimestre do ano passado, diferen\u00e7a de 43 pontos percentuais em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo trimestre um ano antes, de 16,9%.<\/p>\n

O Ebitda ajustado<\/a> ficou em R$ 1,05 bilh\u00e3o no 4T21, alta de 88,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo um ano antes. No acumulado do ano, ficou em R$ 2,09 bilh\u00f5es, redu\u00e7\u00e3o de 15,2% em rela\u00e7\u00e3o a 2020.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

Compromisso ESG da Gol<\/h2>\n

A companhia tamb\u00e9m destacou que “tem investido em diversas iniciativas para reduzir seus impactos ambientais, com destaque para a gest\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa”.<\/p>\n

Entre as medidas, a Gol destaca a transi\u00e7\u00e3o para os avi\u00f5es da linha Boeing MAX<\/strong>, que propicia efici\u00eancia de custos e menores emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n

“No ano de 2021, a Gol<\/strong> ultrapassou 33 mil horas de voo com o 737-MAX, contribuindo com uma economia de 16,2 milh\u00f5es de litros de querosene de avia\u00e7\u00e3oe a redu\u00e7\u00e3o de mais de 40,6 mil toneladas de emiss\u00e3o de GEEs (gases de efeito estufa).”<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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