{"id":230939,"date":"2022-02-13T18:20:04","date_gmt":"2022-02-13T21:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=230939"},"modified":"2022-02-13T18:20:04","modified_gmt":"2022-02-13T21:20:04","slug":"combustiveis-ministerio-economia-ipi-corte-tributo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/combustiveis-ministerio-economia-ipi-corte-tributo\/","title":{"rendered":"Governo pretende atrelar redu\u00e7\u00e3o do IPI a corte no imposto sobre combust\u00edveis"},"content":{"rendered":"

O Minist\u00e9rio da Economia quer atrelar a redu\u00e7\u00e3o das al\u00edquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), demanda da ind\u00fastria, ao tamanho da ren\u00fancia fiscal com a proposta que for aprovada para desonerar os combust\u00edveis<\/strong>. Entre os integrantes da equipe econ\u00f4mica, segundo apurou o Estad\u00e3o\/Broadcast<\/b>, o sentimento \u00e9 de que, apesar de se tratar de medidas diferentes, o espa\u00e7o fiscal<\/strong>, hoje limitado, \u00e9 o mesmo. Assim, n\u00e3o h\u00e1 brecha para perder receita nas duas pontas.<\/p>\t

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Combust\u00edveis Foto: Rudy and Peter Skitterians por Pixabay<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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O corte do IPI<\/strong>, na vis\u00e3o dos membros da pasta, abrange a economia como um todo, ao contr\u00e1rio da desonera\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis que, no limite, pode n\u00e3o ter o efeito esperado, pois o pre\u00e7o de gasolina, diesel e etanol depende tamb\u00e9m de outros fatores, principalmente os externos.<\/p>\n

Quanto maior for o rombo fiscal com eventual aprova\u00e7\u00e3o de uma das duas PECs, menor ser\u00e1 o corte no imposto para a ind\u00fastria. Hoje, h\u00e1 duas propostas: a “PEC Kamikaze<\/strong>” no Senado, com impacto fiscal estimado em R$ 100 bilh\u00f5es, e a PEC dos Combust\u00edveis<\/strong>, da C\u00e2mara, que pode chegar a uma ren\u00fancia de R$ 75 bilh\u00f5es.<\/p>\n

O governo estuda uma redu\u00e7\u00e3o linear no IPI entre 15% e 30% em aceno \u00e0 ind\u00fastria em ano eleitoral. O ministro da Economia, Paulo Guedes, disse que o corte poderia chegar a 50%, mas depois chegou a falar em 25%. Agora, a equipe econ\u00f4mica<\/strong> j\u00e1 cogita ceder em apenas 10% no tributo, caso o Congresso aprove uma proposta com ren\u00fancia maior do que os R$ 17 bilh\u00f5es estimados com a desonera\u00e7\u00e3o apenas do diesel.<\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o de 30% do IPI<\/strong> causaria um impacto de R$ 24 bilh\u00f5es na arrecada\u00e7\u00e3o de tributos, o que tamb\u00e9m diminuiria o repasse do imposto aos Estados, j\u00e1 que metade da arrecada\u00e7\u00e3o do IPI vai para o caixa dos governadores.<\/p>\n\t

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Combust\u00edveis: impacto de propostas no Congresso para reduzir pre\u00e7o<\/b><\/h2>\n

Para membros da equipe de Guedes, as duas propostas hoje em tramita\u00e7\u00e3o no Congresso Nacional fragilizam a situa\u00e7\u00e3o fiscal. Mas, apesar da resist\u00eancia de Guedes e dos t\u00e9cnicos, o presidente Jair Bolsonaro defendeu na \u00faltima quinta-feira, 10, durante a live semanal, a aprova\u00e7\u00e3o da PEC dos Combust\u00edveis com um impacto de R$ 50 bilh\u00f5es nas receitas federais.<\/p>\n\t

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Na avalia\u00e7\u00e3o do economista Fabio Terra, professor da UFABC, as duas medidas t\u00eam car\u00e1ter eleitoral e impactam as contas p\u00fablicas<\/strong>, j\u00e1 que ter\u00e3o reflexos na perda de receita. Ele concorda com a equipe econ\u00f4mica, entretanto, em rela\u00e7\u00e3o ao efeito restrito de cada uma delas. “Se os pre\u00e7os do petr\u00f3leo continuarem subindo, o m\u00e1ximo que a PEC implicar\u00e1 \u00e9 fazer com que os combust\u00edveis subam menos.”<\/p>\n

J\u00e1 no caso da redu\u00e7\u00e3o do IPI, ele avalia que, se a desonera\u00e7\u00e3o incidir de forma vertical sobre todos os bens, pode se ter um impacto mais concreto. “Embora isso dependa muito mais da renda real dos brasileiros, que est\u00e1 em queda.”<\/p>\n\t

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Bolsonaro diz que trabalha com Petrobras para reduzir pre\u00e7o dos combust\u00edveis<\/h2>\n

O presidente Jair Bolsonaro<\/strong> (PL) afirmou neste s\u00e1bado que trabalha junto \u00e0 Petrobras (PETR4) para reduzir o valor dos combust\u00edveis<\/strong> “de forma legal”. Ainda assim, o chefe do Executivo voltou a negar que v\u00e1 interferir na pol\u00edtica de pre\u00e7os da estatal.<\/p>\n

“Estamos tentando sim, de forma legal, junto ao presidente da Petrobras, os diretores, presidentes dos conselhos, ver o que se pode fazer para produzir petr\u00f3leo, diesel e gasolina em especial, o mais barato poss\u00edvel na ponta da linha”, declarou o presidente em entrevista ao ex-governador do Rio de Janeiro Anthony Garotinho (PROS) na R\u00e1dio Tupi.<\/p>\n

O salto no pre\u00e7o dos combust\u00edveis<\/strong> tem impactado a infla\u00e7\u00e3o e, consequentemente, a popularidade do governo em ano eleitoral. Bolsonaro costuma criticar a pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras, que atrela o reajuste dos combust\u00edveis \u00e0 cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo no mercado internacional.<\/p>\n

Apesar de relatar tratativas com o presidente da Petrobras, Joaquim Silva e Luna, Bolsonaro mais uma vez negou interfer\u00eancia na empresa. “N\u00e3o podemos ser irrespons\u00e1veis. A gente n\u00e3o pode interferir no pre\u00e7o dos combust\u00edveis<\/strong>. Essa foi a pol\u00edtica adotada pelo PT l\u00e1 atr\u00e1s. A Petrobras est\u00e1 trabalhando muito bem”, seguiu o presidente na entrevista.<\/p>\n

As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo e Estad\u00e3o Conte\u00fado.<\/em><\/p>\n\t

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