{"id":204375,"date":"2021-11-11T21:38:24","date_gmt":"2021-11-12T00:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=204375"},"modified":"2021-11-11T21:38:24","modified_gmt":"2021-11-12T00:38:24","slug":"rumo-rail3-lucro-diminui-endividamento-3t21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/rumo-rail3-lucro-diminui-endividamento-3t21\/","title":{"rendered":"Rumo (RAIL3): lucro cai 70% no 3T21 com redu\u00e7\u00e3o do volume transportado"},"content":{"rendered":"

A Rumo<\/strong> (RAIL3), companhia ferrovi\u00e1ria e de log\u00edstica da Cosan (CSAN3), divulgou nesta quinta (11) seus resultados referentes ao terceiro trimestre de 2021. A companhia registrou baixa de 70,4% no lucro l\u00edquido<\/a> ante o mesmo per\u00edodo em 2020. O valor apurado foi de R$ 51 milh\u00f5es.<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Rumo\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Rumo (RAIL3). Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o Facebook<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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Segundo a Rumo<\/a>, o desempenho foi impactado pelo menor volume no embarque de milho — em ano de quebra de safra — e \u00e0 compress\u00e3o das margens, em raz\u00e3o do mix de transporte mais concentrado em cargas industriais – com maior custo vari\u00e1vel por TKU (tonelada por quil\u00f4metro \u00fatil). No per\u00edodo, o volume total transportado caiu 6,7% na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n

Neste contexto, a gera\u00e7\u00e3o de caixa<\/a> medida pelo lucro antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00e3o e amortiza\u00e7\u00e3o<\/a> (Ebitda) alcan\u00e7ou R$ 903 milh\u00f5es no terceiro trimestre, queda de 18,9% na compara\u00e7\u00e3o anual. Com isso, a margem Ebitda<\/a> foi de 46% no per\u00edodo, recuo de 8,3 pontos porcentuais na mesma base de compara\u00e7\u00e3o. O lucro operacional<\/a> caiu 33,9% no terceiro trimestre, para R$ 436 milh\u00f5es.<\/p>\n

A receita operacional l\u00edquida<\/a> da Rumo<\/strong> totalizou R$ 1,96 bilh\u00e3o de julho a setembro, uma ligeira queda de 4,2% sobre igual intervalo de 2020.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

Na opera\u00e7\u00e3o Norte, o volume caiu 7,5% em rela\u00e7\u00e3o ao terceiro trimestre de 2020, pela retra\u00e7\u00e3o de 32,3% no milho, decorrente da quebra de safra. J\u00e1 na opera\u00e7\u00e3o Sul, o volume recuou 8,3% na mesma base, praticamente sem volume do gr\u00e3o, em fun\u00e7\u00e3o de uma quebra de safra mais severa nos Estados da regi\u00e3o Sul.<\/p>\n

Por outro lado, a opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres apresentou crescimento de 12,9% no volume total transportado (em milh\u00f5es de TKU), em decorr\u00eancia do aumento do fluxo de exporta\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o de volumes do mercado interno.<\/p>\n

A companhia destaca, em balan\u00e7o, ter ganhado 17 pontos porcentuais de market share<\/a> de gr\u00e3os no Porto de Santos (SP) de julho a setembro, mesmo diante da queda dos volumes transportados pela companhia. Analisando apenas as exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os do Mato Grosso, houve ganho de participa\u00e7\u00e3o de 8,4 pontos, ainda que o mercado mato-grossense tenha apresentado retra\u00e7\u00e3o de 29,8% nas exporta\u00e7\u00f5es do trimestre, “confirmando a estrat\u00e9gia de competitividade da Malha Norte”, salienta a companhia.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

J\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o Sul perdeu 4 pontos de participa\u00e7\u00e3o do transporte de gr\u00e3os aos portos de Paranagu\u00e1 (PR) e S\u00e3o Francisco do Sul (SC). O volume para os portos caiu 37%, enquanto o mercado apresentou uma queda de 27%. “A retra\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es pelos portos do Sul reduziu o pre\u00e7o do frete rodovi\u00e1rio, com isso, houve perda de market share, mas preservando o crescimento das tarifas ferrovi\u00e1rias”, observa a companhia.<\/p>\n

Rumo aumenta endividamento no 3T21<\/h2>\n

Segundo balan\u00e7o, o endividamento<\/strong> abrangente bruto da Rumo ao final do terceiro trimestre foi de R$ 18,3 bilh\u00f5es, contra R$ 14,6 bilh\u00f5es no per\u00edodo imediatamente anterior, refletindo majoritariamente capta\u00e7\u00f5es de deb\u00eantures e desembolso das Senior Notes 2032 (Rumo Luxembourg).<\/p>\n

O endividamento l\u00edquido da Rumo<\/strong> foi de R$ 9 bilh\u00f5es ao final de setembro, ante R$ 8,2 bilh\u00f5es no trimestre anterior. Com isso, a alavancagem medida pela d\u00edvida abrangente l\u00edquida sobre o Ebitda ajustado<\/a> atingiu 2,4 vezes no terceiro trimestre, ante 2,1 vezes no segundo trimestre.<\/p>\n\t

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O capex da Rumo atingiu R$ 774 milh\u00f5es no terceiro trimestre, “em linha com o plano de investimentos da companhia”. J\u00e1 o capex recorrente atingiu R$ 265 milh\u00f5es, 13,2% abaixo do mesmo per\u00edodo de 2020.<\/p>\n

Em balan\u00e7o, a empresa afirma que o capex de expans\u00e3o atingiu R$ 510 milh\u00f5es de julho a setembro. O aumento decorre principalmente do in\u00edcio dos investimentos <\/strong>obrigat\u00f3rios do processo de renova\u00e7\u00e3o da Malha Paulista. “Considerando a conjuntura da quebra de safra de milho, houve uma revis\u00e3o no n\u00edvel de investimentos, mesmo com a realiza\u00e7\u00e3o de compras adicionais para a Malha Central”, relata.<\/p>\n

A Rumo destaca que segue investindo na via permanente, na substitui\u00e7\u00e3o de trilhos e dormentes, em p\u00e1tios e terminais, al\u00e9m de investimentos em tecnologia e melhorias em infraestrutura. “Estes projetos, al\u00e9m de aumentarem a capacidade, trazem maior n\u00edvel de efici\u00eancia, o que permite, entre outros ganhos, a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel, fundamental para redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es espec\u00edficas de gases de efeito estufa.”<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tSaiba mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tRumo (RAIL3) recebe multa de R$ 247,1 milh\u00f5es do Cade\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

No terceiro trimestre, o custo vari\u00e1vel da Rumo<\/strong> apresentou crescimento de 9,8%. Apesar do ganho de efici\u00eancia energ\u00e9tica de 3% no per\u00edodo, houve aumento de 42% dos gastos com combust\u00edvel. J\u00e1 os custos fixos e despesas gerais e administrativas atingiram R$ 501 milh\u00f5es de julho e setembro, valor 19,6% acima do mesmo per\u00edodo de 2020, refletindo os maiores gastos com a entrada em opera\u00e7\u00e3o da Malha Central e os impactos de infla\u00e7\u00e3o e diss\u00eddio, “bem como das melhorias em sistemas e estruturas das \u00e1reas comercial, de pricing e de intelig\u00eancia de mercado.”<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es da Ag\u00eancia Estado)<\/em><\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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