{"id":181352,"date":"2021-09-05T18:01:45","date_gmt":"2021-09-05T21:01:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=181352"},"modified":"2021-09-05T18:01:45","modified_gmt":"2021-09-05T21:01:45","slug":"empresas-de-logistica-inovam-para-atender-as-novas-demandas-do-e-commerce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/empresas-de-logistica-inovam-para-atender-as-novas-demandas-do-e-commerce\/","title":{"rendered":"Empresas de log\u00edstica inovam para atender as novas demandas do e-commerce"},"content":{"rendered":"

A corrida por entregas r\u00e1pidas tem provocado uma revolu\u00e7\u00e3o na log\u00edstica<\/strong> de transporte, sobretudo no chamado last mile<\/i> – \u00faltima etapa no processo de transporte de uma mercadoria at\u00e9 o consumidor.<\/p>\t

\n\t\t
\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Empresas\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Caminh\u00e3o da JSL (JSLG3)<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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Com o crescimento das vendas online e as mudan\u00e7as internas dentro das companhias, as empresas de transporte<\/strong> e log\u00edstica tiveram de investir forte em tecnologia e num card\u00e1pio variado de alternativas para chegar at\u00e9 o cliente.<\/p>\n

Se no passado uma mercadoria demorava semanas para chegar, hoje pode levar apenas algumas horas, dependendo da localidade. Para isso, vale usar o ve\u00edculo que for mais r\u00e1pido, seja caminh\u00e3o, carro, moto, bicicleta ou a p\u00e9.<\/p>\n

Na maioria dos casos, as companhias usam frota terceirizada numa esp\u00e9cie de “uber de cargas<\/strong>“. As ofertas s\u00e3o colocadas em um aplicativo e o motorista cadastrado aceita ou n\u00e3o as rotas estabelecidas, como ocorre na Loggi<\/strong> e na ASAP<\/strong>.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\tFIIs de log\u00edstica: instabilidade pol\u00edtica e infla\u00e7\u00e3o s\u00e3o riscos para 2022\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

Tecnologia crescente na log\u00edstica<\/h2>\n

O investimento em tecnologia \u00e9 essencial para conseguir tra\u00e7ar rotas com cargas consolidadas por regi\u00f5es. \u00c9 isso que ajuda na velocidade do servi\u00e7o, levando em conta que s\u00e3o milhares de entregas por dia. S\u00f3 no com\u00e9rcio eletr\u00f4nico, foram 78,5 milh\u00f5es de compras entre janeiro e mar\u00e7o deste ano – crescimento de 57,4% comparado com igual per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n

No Dia dos Namorados, foram 14 milh\u00f5es de pedidos, segundo dados da Neotrust – empresa de intelig\u00eancia de mercado focada em e-commerce<\/strong>.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

“As inova\u00e7\u00f5es foram apressadas pela pandemia, que pegou muitas transportadoras<\/strong> no contrap\u00e9”, afirma Antonio Wrobleski, presidente do conselho da Pathfind, uma esp\u00e9cie de Waze que otimiza rotas e permite a gest\u00e3o de frotas de caminh\u00f5es.<\/p>\n

“At\u00e9 ent\u00e3o, s\u00f3 2% das empresas falavam em digitaliza\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 primordial para atender o last mile<\/em><\/strong>, que exige respostas r\u00e1pidas”, acrescenta o presidente. Diante dos n\u00fameros crescentes, as empresas tiveram de correr para adotar medidas e atender a demanda.<\/p>\n

Para quem j\u00e1 tinha a inova\u00e7\u00e3o no DNA, a pandemia gerou uma s\u00e9rie de oportunidades. Na Loggi, empresa que nasceu com a proposta de criar a log\u00edstica do futuro<\/strong>, o volume de entregas cresceu 360% em 2020 comparado ao per\u00edodo anterior.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\tVia (VVAR3) e Magalu (MGLU3) correm na log\u00edstica, mas ainda ficam para tr\u00e1s\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

O vice-presidente de Opera\u00e7\u00f5es da companhia, Rafael Mandelbaum, afirma que fazer esse last mile<\/em> exige alta tecnologia para criar um modelo de rota inteligente. Na m\u00e9dia, o prazo de entrega da companhia \u00e9 de dois dias, mas em v\u00e1rios locais consegue entregar no mesmo dia.<\/p>\n

O executivo conta que hoje a empresa opera com quase 100% de frota terceirizada. Os entregadores s\u00e3o microempreendedores individuais e cada um usa o modal que preferir. “Em locais para restri\u00e7\u00e3o de carros, os motoristas escolhem um ponto para estacionar e fazem as entregas a p\u00e9.”<\/p>\n

O modal que tiver<\/h2>\n

Na ASAP Log<\/strong>, empresa comprada em 2020 pela Via<\/strong> (VIIA3)<\/a>, at\u00e9 motorista de Uber presta servi\u00e7o para a companhia, que trabalha com frota pr\u00f3pria e terceirizada. A ASAP tem dez vans el\u00e9tricas alugadas e faz teste com oito motos com carreta acoplada. Mas, segundo o s\u00f3cio da empresa, Rafael Mendes, a maioria das entregas \u00e9 feita por profissional aut\u00f4nomo.<\/p>\n

Na Black Friday do ano passado, conta ele, as entregas foram feitas at\u00e9 por vans escolares, que na \u00e9poca estavam ociosas por causa das aulas online. Criada h\u00e1 oito anos, a ASAP atende, al\u00e9m da Via, clientes como as redes de varejo<\/strong> Riachuelo, Eudora e Casa e V\u00eddeo. Ela opera em 500 munic\u00edpios do Pa\u00eds e tem 380 mil entregadores cadastrados.<\/p>\n

Em agosto, o volume de entregas foi de 419 mil – 47% maior que em julho. Na m\u00e9dia, s\u00e3o 17,4 mil entregas por dia.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

O presidente da JSL<\/strong> (JSLG3)<\/a>, Ramon Alcaraz, diz que o impacto da pandemia no setor foi gigante. Pessoas que n\u00e3o eram adeptas ao e-commerce experimentaram e gostaram do universo online, diz ele. “E isso mudou a forma de fazer log\u00edstica no Pa\u00eds, e tamb\u00e9m trouxe um desafio enorme, que \u00e9 entregar uma mercadoria de forma r\u00e1pida, mas num custo baixo.”<\/p>\n

Diante do tamanho do desafio, a JSL comprou a Fadel – especializada em distribui\u00e7\u00e3o urbana – no segundo semestre de 2020, resultado de uma negocia\u00e7\u00e3o que come\u00e7ou antes da pandemia.<\/p>\n

Atualmente, a empresa atende a cerca de 70 mil pedidos por dia, entre empresas e consumidores pessoa f\u00edsica<\/a>. No last mile<\/em>, a companhia trabalha com parceiros para fazer as entregas. Em alguns casos, usam bicicletas e motos, mas como o volume \u00e9 grande – de cerca de 150 a 200 pedidos por entregador – \u00e9 preciso ser carro ou van.<\/p>\n

Tradi\u00e7\u00e3o em log\u00edstica<\/h2>\n

Na Jamef, empresa que est\u00e1 h\u00e1 58 anos no mercado log\u00edstico<\/strong>, h\u00e1 estudos para uso de bicicletas e carros el\u00e9tricos nas entregas – medida que resolveria quest\u00f5es de ESG da transportadora.<\/p>\n

Especialista em carga fracionada, a companhia acaba de expandir suas entregas por rodovias para cinco estados: Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Piau\u00ed, Maranh\u00e3o e Tocantins – regi\u00f5es que at\u00e9 ent\u00e3o eram atendidas apenas pelo modal a\u00e9reo.<\/p>\n

Com o avan\u00e7o da demanda last mile<\/em><\/strong>, a empresa criou o programa de motorista empreendedor, em que o profissional aluga um carro com a locadora e passa a prestar servi\u00e7o para a Jamef. A ideia \u00e9 ter 200 ve\u00edculos no Pa\u00eds inteiro, diz o presidente da empresa, Ricardo Botelho. “A iniciativa vai melhorar nossa capacidade da entrega na porta do consumidor.”<\/p>\n

No ano passado, a empresa cresceu 15%, e deve manter o ritmo em 2021. Al\u00e9m do e-commerce, ele explica que as mudan\u00e7as na frequ\u00eancia de abastecimento de lojas e centros de distribui\u00e7\u00e3o, que diminu\u00edram seus estoques, tamb\u00e9m t\u00eam acelerado o crescimento do segmento. “A mudan\u00e7a come\u00e7ou com a necessidade de fluxo de caixa<\/a> das empresas durante o isolamento social e acabou gerando mais efici\u00eancia log\u00edstica<\/strong>.”<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

Com informa\u00e7\u00f5es de Estad\u00e3o Conte\u00fado.\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A corrida por entregas r\u00e1pidas tem provocado uma revolu\u00e7\u00e3o na log\u00edstica de transporte, sobretudo no chamado last mile – \u00faltima etapa no processo de transporte de uma mercadoria at\u00e9 o consumidor. 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Formada em Jornalismo pela Universidade Paulista, teve experi\u00eancias em ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o como a Ag\u00eancia TradeMap, Revista Voc\u00ea S\/A e Revista Voc\u00ea RH, as duas \u00faltimas publica\u00e7\u00f5es da Editora Abril. No Suno Not\u00edcias, fala sobre as principais not\u00edcias de Fundos Imobili\u00e1rios, Fiagro, Startups e empresas listadas na Bolsa.\",\"url\":\"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/author\/monique-lima\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Empresas de log\u00edstica inovam para atender demandas do e-commerce","description":"Veja como as empresas de log\u00edstica est\u00e3o atualizando seus servi\u00e7os para atender as novas demandas de e-commerce. 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