{"id":167399,"date":"2021-07-22T10:40:47","date_gmt":"2021-07-22T13:40:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=167399"},"modified":"2021-07-22T10:40:47","modified_gmt":"2021-07-22T13:40:47","slug":"shippify-pandemia-logistica-e-commerce-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/shippify-pandemia-logistica-e-commerce-tecnologia\/","title":{"rendered":"Shippify cresce 400% na pandemia e quer levantar R$ 78 milh\u00f5es para fomentar expans\u00e3o"},"content":{"rendered":"

O crescimento acelerado do e-commerce no Brasil abriu as portas para uma s\u00e9rie de empresas que escolheram se aventurar no com\u00e9rcio eletr\u00f4nico desde 2020. As dificuldades operacionais pelo tamanho continental do Pa\u00eds s\u00e3o um desafio desses novos entrantes, mas n\u00e3o atrapalham a Shippify<\/strong>.<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Shippify\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Lucas Grossi, diretor da Shippify Brasil. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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A companhia, fundada em Belo Horizonte<\/strong> por dois equatorianos em 2015, j\u00e1 passou por essas dores de crescimento. A Shippify cresceu 400% no ano passado, tanto com o neg\u00f3cio de entregas como o de fornecimento de softwares.<\/p>\n

Diferentemente de startups que consistentemente captam recursos e queimam caixa para crescer, a ideia por tr\u00e1s da Shippify foi formar um resultado financeiro<\/a> s\u00f3lido para depois crescer com rentabilidade<\/strong>.<\/p>\n

Desde o in\u00edcio, mais de tr\u00eas milh\u00f5es de encomendas j\u00e1 foram entregues — segundo a empresa, nos \u00faltimos 12 meses os motoristas parceiros j\u00e1 deram mais de 500 voltas completas na Terra.<\/p>\n

Em meio a uma rodada de investimentos privada que pode levantar at\u00e9 US$ 15 milh\u00f5es (cerca de R$ 78 milh\u00f5es), a companhia quer ampliar em 60% o n\u00famero de cidades atendidas no Brasil at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n

Leia os principais trechos da entrevista do Suno Not\u00edcias<\/strong> com Lucas Grossi, diretor da Shippify Brasil.<\/p>\n

\u2666<\/span><\/p>\n

Qual \u00e9 o hist\u00f3rico dos fundadores e da Shippify?<\/b><\/p>\n

A empresa quase nasceu j\u00e1 como multinacional. Os dois fundadores, que s\u00e3o equatorianos e j\u00e1 controlavam uma empresa no Chile, vieram para o Brasil por meio de alguns contatos com a ideia da Shippify.<\/span><\/p>\n

A empresa passou no <\/span>Startups and Entrepreneurship Ecosystem Development<\/em> (Seed), do governo de Minas Gerais<\/strong>, e acabou se estabelecendo aqui entre 2015 e 2016. O estado dava alguns incentivos \u00e0s empresas inovadoras que abriam neg\u00f3cios na regi\u00e3o, e logo depois j\u00e1 percebemos algumas oportunidades no setor de log\u00edstica no Chile e no Equador.<\/span><\/p>\n

Antes de completar 12 meses de empresa, a Shippify j\u00e1 operava nos tr\u00eas pa\u00edses. Hoje, nossa estrutura consiste em atividades de entregas no Brasil e Chile, enquanto o Equador hospeda a nossa base de tecnologia<\/strong>. L\u00e1 ficam os desenvolvedores e equipes de produto, com maior proximidade de grandes talentos do Luiz Loaiza, um dos fundadores e CTO.\u00a0<\/span><\/p>\n\t

\n\t\t\t\tLeia tamb\u00e9m<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tFreeletics: app de sa\u00fade e fitness chega a 1 milh\u00e3o de usu\u00e1rios no Pa\u00eds\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

Hoje, a Shippify \u00e9 uma holding<\/em> sediada nos Estados Unidos<\/strong><\/a>, que controla as opera\u00e7\u00f5es dos demais pa\u00edses. Uma pequena parte de nossa tecnologia tamb\u00e9m \u00e9 produzida no M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

Eu me juntei aos fundadores logo no in\u00edcio dos trabalhos, ajudando no desenvolvimento da empresa em seus primeiros passos. Al\u00e9m disso, contamos com a parceria com a Amazon Web Services<\/em> (AWS<\/strong>) desde a primeira entrega.<\/span><\/p>\n

E como come\u00e7aram os trabalhos da empresa?<\/b><\/p>\n

A Shippify come\u00e7ou como um produto, que era de entregas urbanas. N\u00f3s criamos uma comunidade de motoristas, que utilizavam motos, carros ou vans para realizarem os trabalhos, que foi conectada \u00e0 varejistas e empresas de e-commerce, ou qualquer empresa que gostaria de utilizar essa base de entregadores. <\/span><\/p>\n

Muitas das vezes, inclusive, servimos de fonte de renda<\/a> principal para esses profissionais, ajudando a sociedade em um momento de alto n\u00edvel de desemprego.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esse foi o nosso primeiro produto, que operava dentro de uma \u00fanica cidade em Minas, pois n\u00e3o t\u00ednhamos estrutura. Com o passar do tempo, come\u00e7amos a criar galp\u00f5es log\u00edsticos otimizados, que chamamos de <\/span>hubs <\/span><\/i>tecnol\u00f3gicos. <\/span><\/p>\n

Isso possibilitou a Shippify fazer entregas de Belo Horizonte a S\u00e3o Paulo; e S\u00e3o Paulo a Rio de Janeiro, em 24 horas. Ampliamos nossa atua\u00e7\u00e3o no Sudeste e agora visamos uma amplia\u00e7\u00e3o para o Norte e Nordeste.<\/span><\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o de entregas \u00e9 totalmente B2B (<\/span>business to business<\/span><\/i>), ent\u00e3o fechamos neg\u00f3cio exclusivamente com vendedores, e ela pode oferecer nossos servi\u00e7os. Atualmente, temos parceria com Coca-Cola, Petz<\/strong> (PETZ3)<\/a>, Walmart, Carrefour<\/strong> (CRFB3)<\/a>, Unilever, Amazon, entre outros.\u00a0<\/span><\/p>\n

Outro ponto importante de nossa jornada enquanto operadores do setor log\u00edstico<\/strong>, diferentemente dos <\/span>players <\/span><\/i>que fazem apenas entregas, percebemos que aprendemos a fazer entregas muito bem com base em nosso software<\/strong>. Ent\u00e3o, por que n\u00e3o licenciar esse sistema para outras empresas gerenciarem as suas pr\u00f3prias frotas?<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m de sermos respons\u00e1veis por nossas entregas, auxiliamos quem n\u00e3o tem tecnologia suficiente para organizar sua opera\u00e7\u00e3o com o nosso sistema, cedido por uma licen\u00e7a. Tiramos as empresas de log\u00edstica que controlavam tudo no Excel para trabalhar com nossa plataforma.<\/span><\/p>\n

Agora, essas empresas t\u00eam acesso a um aplicativo espec\u00edfico, onde podem gerenciar de forma assertiva toda a atividade de entregas, editando a roteiriza\u00e7\u00e3o e tudo mais.<\/span><\/p>\n

Todas as nossas ferramentas s\u00e3o propriet\u00e1rias, desde a plataforma em si (como aplicativos), tanto os algoritmos que rodam por tr\u00e1s.\u00a0<\/span><\/p>\n

Como foi a pandemia para voc\u00eas? Quanto o e-commerce impulsionou os resultados <\/b>da Shippify?<\/b><\/p>\n

Desde o in\u00edcio da nossa opera\u00e7\u00e3o, ano a ano, sempre tivemos um crescimento acelerado. Todo ano que passa, a gente multiplica a Shippify por algumas vezes. Ano passado, especificamente, a gente teve um crescimento de aproximadamente 400%.<\/span><\/p>\n

Isso \u00e9 resultado do forte crescimento do e-commerce<\/strong> em 2020, que foi totalmente at\u00edpico. Todo mundo se viu a fazer entregas on-line. Isso trouxe muitos clientes novos, ao passo que os antigos parceiros aumentaram o volume de vendas.<\/span><\/p>\n

Por mais que estamos partindo de uma base forte, como foi o avan\u00e7o do setor no ano passado, particularmente n\u00e3o acredito em desacelera\u00e7\u00e3o do e-commerce. Se formos olhar para China, Estados Unidos e Europa, o crescimento do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico<\/strong> \u00e9 est\u00e1vel, mesmo j\u00e1 estando em um n\u00edvel de penetra\u00e7\u00e3o muito maior que o nosso.\u00a0<\/span><\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n

Pessoas que antes n\u00e3o tinham acesso ou n\u00e3o conheciam esse mundo, se tornam consumidores frequentes. Isso est\u00e1 acontecendo aqui e tamb\u00e9m observamos que j\u00e1 aconteceu nesses outros pa\u00edses.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em termos de neg\u00f3cio, essa suposta desacelera\u00e7\u00e3o n\u00e3o me preocupa. At\u00e9 porque o nosso grande objetivo \u00e9 trazer novos clientes, ent\u00e3o por mais que um ou outro parceiro n\u00e3o tenha um resultado \u00f3timo em determinado per\u00edodo, agregando novas empresas, esse risco \u00e9 dilu\u00eddo e crescemos mais.<\/span><\/p>\n

Qual \u00e9 o acesso de voc\u00eas ao mercado de capitais? Existe alguma capta\u00e7\u00e3o em curso?<\/b><\/p>\n

Diferentemente das empresas que ficam constantemente levantando capital e gastando muito dinheiro para crescer, a gente sempre teve uma vis\u00e3o muito mais controlada do neg\u00f3cio. O foco sempre foi em atingir resultados positivos.<\/span><\/p>\n

N\u00e3o adianta a gente ficar queimando caixa<\/strong> o tempo inteiro sendo que o neg\u00f3cio n\u00e3o p\u00e1ra em p\u00e9. Nos preocupamos em deixar a empresa mais robusta, ter resultados financeiros positivos e, a partir disso, acelerar o crescimento. E estamos nesse momento.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 faz alguns anos que a Shippify \u00e9 sustent\u00e1vel, ent\u00e3o estamos procurando investidores justamente para ampliar essa capacidade de opera\u00e7\u00e3o, investir em tecnologia e fortalecer o neg\u00f3cio. J\u00e1 acertamos a receita do bolo, agora estamos no pr\u00f3ximo passo.<\/span><\/p>\n

Estamos em meio a uma rodada s\u00e9rie A<\/a>, que pode movimentar de US$ 10 milh\u00f5es a US$ 15 milh\u00f5es. Isso deve fomentar ainda mais o crescimento\u00a0e melhorar nosso valuation<\/strong><\/em>, o qual mensuramos internamente com nossas m\u00e9tricas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em resumo, qual \u00e9 a dor que a Shippify soluciona?<\/b><\/p>\n

Permitir que qualquer empresa integre nossa cadeia log\u00edstica<\/strong>, que antes neste patamar era limitada a grandes varejistas. Pouco tempo atr\u00e1s, apenas Amazon<\/strong> e Magazine Luiza<\/strong> (MGLU3)<\/a> podiam fazer entregas em poucas horas.<\/span><\/p>\n

Atualmente, n\u00f3s trabalhamos tanto com esses grandes como os m\u00e9dios e pequenos, fornecendo servi\u00e7os que eles n\u00e3o tinham formado internamente.<\/span><\/p>\n

Estudos apontam que mais do que uma entrega r\u00e1pida, mas sim uma entrega precisa, quando o cliente sabe em que momento ir\u00e1 receber a encomenda, aumenta o engajamento de recompra. Ele volta mais naquela loja.<\/span><\/p>\n

Conosco, qualquer empresa pode fornecer essa experi\u00eancia premium<\/strong> de entrega; seja de e-commerce ou a empresa de log\u00edstica aos pr\u00f3prios clientes dela, com nossa tecnologia.<\/span><\/p>\n\t

\n\t\t\t\tSaiba mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tExiste muito oportunismo com ESG, mas saldo final \u00e9 positivo, diz gestor da KPTL\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

O nosso crescimento \u00e9 observado em ambas as verticais: do <\/span>last-mile<\/span><\/i>, de entregas propriamente ditas, ou ent\u00e3o de tecnologia, sem diferencia\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por termos come\u00e7ado a operar no Brasil, Chile e Equador quase ao mesmo tempo, criamos produtos que pudessem funcionar em cen\u00e1rios diferentes, para outros tipos de neg\u00f3cios. Isso sempre nos deu uma flexibilidade muito grande, de saber atuar com diferentes problemas.<\/span><\/p>\n

Nesse sentido, qual \u00e9 a complementaridade dencoertre essas geografias? Por outro lado, quais s\u00e3o as barreiras diferentes que voc\u00eas encontraram?<\/b><\/p>\n

Primeiramente, e talvez o exemplo mais claro, seja o tamanho continental do Brasil<\/strong>. Diferentemente dos outros dois pa\u00edses, a atividade de entregas aqui precisa ser mais robusta, por isso passamos a operar com as entregas entre cidades.<\/span><\/p>\n

No Chile e Equador, o mais movimentado fica nas capitais, ent\u00e3o n\u00e3o precisamos nos preocupar tanto com o transporte entre regi\u00f5es. Aqui, se fiz\u00e9ssemos igual, ter\u00edamos uma barreira muito grande, pois os maiores centros log\u00edsticos ficam mais distantes.\u00a0<\/span><\/p>\n

A ideia desses hubs log\u00edsticos e centros de separa\u00e7\u00e3o nasceu aqui e estamos expandindo para os outros pa\u00edses, pois foi uma dor muito grande que encontramos e escolhemos solucionar. Tem funcionado muito bem.\u00a0<\/span><\/p>\n

Como voc\u00eas t\u00eam trabalhado a expans\u00e3o das atividades?<\/b><\/p>\n

L\u00e1 em 2016, n\u00f3s atend\u00edamos apenas Belo Horizonte, que foi de onde sa\u00edmos, e S\u00e3o Paulo. Desde ent\u00e3o, estamos crescendo em termos de regionaliza\u00e7\u00e3o ao longo do Pa\u00eds, e a expectativa \u00e9 terminar este ano atendendo 251 cidades nacionalmente, de 160 hoje. J\u00e1 entregamos mais de 3 milh\u00f5es de pacotes.<\/span><\/p>\n

Queremos expandir nossos trabalhos mantendo a qualidade de servi\u00e7o. A m\u00e9trica que utilizamos chama-se SLA, que mede a porcentagem de entregas realizadas dentro do prazo prometido. Hoje, ele est\u00e1 em 99,3%. A meta \u00e9 manter isso, no m\u00ednimo, entre 98% e 99%.<\/span><\/p>\n

\"Proje\u00e7\u00e3o
Proje\u00e7\u00e3o de cidades atendidas at\u00e9 o fim de 2021. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o Shippify<\/figcaption><\/figure>\n

Qual \u00e9 a ideia por tr\u00e1s desse objetivo?<\/b><\/p>\n

O caminho s\u00e3o os <\/span>hubs <\/i><\/strong>log\u00edsticos<\/strong> que estamos levantando. Os chamamos de armaz\u00e9ns inteligentes<\/strong>. O objetivo deles \u00e9 justamente manter a entrega mais perto dos clientes, aumentando a escalabilidade da empresa como um todo.<\/span><\/p>\n

Ent\u00e3o, naturalmente, eles ficam em \u00e1reas urbanas, com rotas mais curtas para os entregadores. Hoje, nossos principais galp\u00f5es est\u00e3o em Belo Horizonte, S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. No interior de Minas, em Uberl\u00e2ndia, Divin\u00f3polis e Juiz de Fora.\u00a0<\/span><\/p>\n

Recentemente abrimos o primeiro no Nordeste<\/strong>, em Recife. At\u00e9 o fim do ano a cada m\u00eas abriremos um galp\u00e3o em uma grande cidade, ampliando o n\u00famero de cidades atendidas em 30.<\/span><\/p>\n

Como voc\u00eas olham o acirramento da competi\u00e7\u00e3o no segmento e qual \u00e9 o diferencial da Shippify?<\/b><\/p>\n

Desde sempre, tanto no Brasil como em alguns outros pa\u00edses, empresas de e-commerce e varejo do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico<\/a> procuram diluir o risco com parceiras. Com isso, dificilmente alguma operadora log\u00edstica<\/strong> consegue chegar ao patamar de dom\u00ednio do mercado.<\/span><\/p>\n

Sempre existem duas, tr\u00eas ou quatro empresas s\u00e3o contratadas por grandes redes, tanto pela mitiga\u00e7\u00e3o do risco como pela expertise diferente entre cada uma das entregadoras. Ent\u00e3o, o que vemos nos grandes players \u00e9 que sempre h\u00e1 espa\u00e7o para crescimento em conjunto.<\/span><\/p>\n

N\u00f3s, inclusive, n\u00e3o competimos diretamente com empresas mais novas que est\u00e3o chegando ao mercado, de tecnologia propriamente dita<\/a>. N\u00f3s estamos transformando o mercado junto com elas. Vejo que a nossa maior concorr\u00eancia<\/strong> est\u00e1 nos mais tradicionais, que operam de forma eficiente h\u00e1 mais tempo.\u00a0<\/span><\/p>\n

O Correios<\/strong> \u00e9 o maior exemplo. N\u00f3s conseguimos oferecer um servi\u00e7o mais r\u00e1pido e mais barato que a estatal.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em termos de diferencial, acredito que seja nosso tempo de estrada. Estamos trabalhando h\u00e1 seis anos e isso j\u00e1 \u00e9 mais do que muita gente que est\u00e1 entrando agora. Sabemos lidar com diferentes cen\u00e1rios. Temos <\/span>know-how<\/span><\/i> da amplitude do neg\u00f3cio.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, estamos navegando quase sozinhos no mercado log\u00edstico de softwares. Todo mundo quer fazer as entregas, enquanto a Shippify<\/strong> quer empoderar a ind\u00fastria como um todo. Em resumo, queremos que o mercado cres\u00e7a, e certamente iremos acompanhar.<\/span><\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O crescimento acelerado do e-commerce no Brasil abriu as portas para uma s\u00e9rie de empresas que escolheram se aventurar no com\u00e9rcio eletr\u00f4nico desde 2020. As dificuldades operacionais pelo tamanho continental do Pa\u00eds s\u00e3o um desafio desses novos entrantes, mas n\u00e3o atrapalham a Shippify. Lucas Grossi, diretor da Shippify Brasil. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o. 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