{"id":163164,"date":"2021-07-02T10:37:38","date_gmt":"2021-07-02T13:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=163164"},"modified":"2021-07-02T10:48:59","modified_gmt":"2021-07-02T13:48:59","slug":"truckvan-tecnologia-transporte-faturar-1-bilhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/truckvan-tecnologia-transporte-faturar-1-bilhao\/","title":{"rendered":"Truckvan aposta na combina\u00e7\u00e3o de tecnologia e transporte para faturar R$ 1 bilh\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Se algumas startups levam anos para pivotar ou mesmo apostar em outros segmentos, a Truckvan<\/strong>, mesmo com uma alma quase trintona, \u00e9 mais jovem do que muitas empresas por a\u00ed. Tradicional fabricante de unidades m\u00f3veis e implementos para caminh\u00f5es, a companhia agora busca implantar tecnologia nos dados para atingir o R$ 1 bilh\u00e3o de faturamento.<\/p>\t

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\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Truckvan\n\t\t\t<\/picture>\n\n\t\t\t
Foto Pixabay<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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A companhia, fundada em 1992, come\u00e7ou como uma oficina de pe\u00e7as. Logo passou a comercializar tamb\u00e9m ba\u00fas e carretas para caminh\u00f5es<\/strong>, o que levou a empresa a produzi-los.<\/p>\n

\u201cCome\u00e7amos apenas como uma oficina mesmo. Em 1997, compramos ba\u00fas desmontados e a\u00ed, pela condi\u00e7\u00e3o de mercado da \u00e9poca, a gente via os nossos parceiros fecharem e a gente dava azar, mas acabamos sendo for\u00e7ados a colocar um pouco de produ\u00e7\u00e3o, de ind\u00fastria mesmo\u201d, conta Alcides Braga, fundador da empresa.<\/p>\n

Atualmente, a empresa produz implementos rodovi\u00e1rios<\/strong>, que v\u00e3o de carretas de grande porte a semirreboques, e tamb\u00e9m oferta a venda ou aluguel de unidades m\u00f3veis. \u201cUnidades m\u00f3veis s\u00e3o carretas palco para show, camarim, carreta para escola, Sesi e Senais, por exemplo. Temos tamb\u00e9m varia\u00e7\u00f5es no mercado de cargas e adapta\u00e7\u00f5es\u201d, disse Braga.<\/p>\n

Truckvan agora aposta em vender dados<\/h2>\n

Agora, a Truckvan, que possui cerca de 600 funcion\u00e1rios em uma planta em Guarulhos, na Grande S\u00e3o Paulo, aposta tamb\u00e9m em comercializar dados<\/strong> e solu\u00e7\u00f5es de tecnologia para seguran\u00e7a de informa\u00e7\u00f5es, combinadas com a log\u00edstica, para crescer.<\/p>\n

\u201cEsse \u00e9 um segmento de baix\u00edssima competi\u00e7\u00e3o. Conhecemos as pessoas, cientistas que conheciam esse segmento e come\u00e7amos o trabalho de desenvolver data bankers. Esta ainda \u00e9 uma promessa, que vai amadurecendo\u201d, afirmou Braga.<\/p>\n

De acordo com o executivo Alcides Braga Neto, na crise causada pelo novo coronav\u00edrus (covid-19), a Truckvan refor\u00e7ou o caixa para poder passar pela fase mais aguda do processo sem precisar reduzir a oferta de produtos.<\/p>\n

\u201cCome\u00e7amos o ano bem em 2019, e tomamos linhas de cr\u00e9dito<\/a> refor\u00e7ando nossa capacidade de caixa, pensando em passar a arrebenta\u00e7\u00e3o. N\u00e3o usamos nenhum instrumento do sal\u00e1rio ou demiss\u00f5es, refor\u00e7ando capital, mas viemos com a boa not\u00edcia da recupera\u00e7\u00e3o e da economia, a partir do meio do ano\u201d, disse.<\/p>\n

\u201cCaminhamos para R$ 260 milh\u00f5es de faturamento neste ano, com alta de 70%, e com os meses a vender, podemos crescer 100% no ano ainda\u201d, completou Braga.<\/p>\n\t

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Meta \u00e9 chegar a R$ 1 bilh\u00e3o de faturamento<\/h2>\n

Segundo o executivo da Truckvan, com o retorno da atividade econ\u00f4mica a patamares pr\u00e9-crise e o avan\u00e7o do PIB, a empresa pode buscar chegar aos R$ 1 bilh\u00e3o em faturamento<\/strong>.<\/p>\n

\u201cTemos a ideia de ser uma empresa de R$ 1 bilh\u00e3o de receita em 4 ou 5 anos. \u00c9 bastante agressivo, mas \u00e9 fact\u00edvel se tivermos f\u00f4lego financeiro que \u00e9 o que estruturamos para ter\u201d, disse Neto.<\/p>\n

Para isso, por\u00e9m, Braga n\u00e3o v\u00ea o fomento pela ferrovia como um empecilho ao crescimento da frota rodovi\u00e1ria<\/strong>. Segundo ele, a frota brasileira \u00e9 relativamente velha e, al\u00e9m disso, a chegada das ferrovias deve complementar o servi\u00e7o rodovi\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n

\u201cTransportar dois ter\u00e7os do PIB nem pra gente \u00e9 justo. Essa despropor\u00e7\u00e3o come\u00e7a a ser revertida e eu vejo como positivo isso pois a ferrovia \u00e9 uma din\u00e2mica para desenvolvimento, tem escala e custo adequado, performance, ent\u00e3o n\u00e3o tem nexo aos caminh\u00f5es fazer a vez do trem\u201d, disse.<\/p>\n

Esse advento das ferrovias, portanto, pode fazer com que a Truckvan<\/strong> altere o perfil de suas principais linhas. \u201cOcorrer\u00e1 uma mudan\u00e7a leve no perfil do nosso equipamento, deixando de ser extra, super pesado, para algo menor. Nesse sentido, o caminh\u00e3o ir\u00e1 encontrar com uma ferrovia e cada um fazer a sua parte\u201d, disse o fundador da empresa.<\/p>\n\t

\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/picture>\n\t\t<\/a>\n\t<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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