{"id":156405,"date":"2021-06-11T15:50:32","date_gmt":"2021-06-11T18:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=156405"},"modified":"2021-06-11T15:50:32","modified_gmt":"2021-06-11T18:50:32","slug":"embraer-embr3-opera-em-alta-carro-voador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/embraer-embr3-opera-em-alta-carro-voador\/","title":{"rendered":"Embraer (EMBR3) opera em alta de 4,10% puxada por ‘carro voador’"},"content":{"rendered":"

Por volta das 15h10 dessa sexta-feira (11), a a\u00e7\u00e3o da Embraer<\/strong> (EMBR3)<\/a> operava em alta de 4,10%, cotada a R$ 20,82, enquanto o Ibovespa marcava 129.263,34 pontos, caindo 0,62%.<\/p>\t

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Embraer (EMBR3). Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o Facebook<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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Na \u00faltima quinta-feira, a fabricante de avi\u00f5es informou ao mercado que a sua staturp de \u201ccarros voadores\u201d, a Eve Urban Air Mobility, est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es relacionadas a uma poss\u00edvel fus\u00e3o com a Zanite Acquisition, e isso fez com que os pap\u00e9is decolassem.\u00a0A a\u00e7\u00e3o da Embraer disparou na sess\u00e3o de ontem (10), e fechou o preg\u00e3o<\/a> a R$ 20 ap\u00f3s avan\u00e7ar 15,61% durante o dia.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, ap\u00f3s a not\u00edcias, o BofA elevou a classifica\u00e7\u00e3o da Embraer de ‘neutro’ para ‘compra’, em relat\u00f3rio divulgado nesta quinta-feira.<\/p>\n

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Segundo o analista da Terra Investimentos, R\u00e9gis Chinchila, <\/strong>a busca por novas oportunidades em tecnologia tem sido um movimento crescente dentro da Embraer. “Solu\u00e7\u00f5es disruptivas de mobilidade a\u00e9rea urbana podem trazer o mesmo tipo de benef\u00edcio que a avia\u00e7\u00e3o j\u00e1 trouxe para viagens mais longas, dando aos passageiros urbanos mais op\u00e7\u00f5es para se deslocarem pela cidade”, afirma.<\/p>\n

J\u00e1 o analista da Ativa Investimentos, Ilan Arbetman, comenta que “a not\u00edcia pode ajudar a companhia a recuperar valor de mercado<\/a> enquanto seus mercados tradicionais ainda se encontram sob condi\u00e7\u00f5es disfuncionais (por causa da pandemia)”.<\/p>\n\t

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Vale lembrar que no in\u00edcio da pandemia de coronav\u00edrus<\/strong> (Covid-19), a fabricante de aeronaves<\/strong> assistiu \u00e0 demoli\u00e7\u00e3o da combina\u00e7\u00e3o bilion\u00e1ria de neg\u00f3cios que havia firmado com a americana Boeing<\/strong>, ap\u00f3s um longo per\u00edodo de negocia\u00e7\u00f5es e aprova\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias em todo o mundo.<\/p>\n

Em meio a um mercado em crise,<\/a> por causa da redu\u00e7\u00e3o dos voos naquele in\u00edcio de pandemia, a Embraer se viu sozinha e tendo de arcar com os custos de reunificar suas opera\u00e7\u00f5es: isso porque o contrato com a Boeing se concentrava no segmento comercial, com as \u00e1reas militar e executiva ficando na companhia “velha”. O fim do neg\u00f3cio virou uma briga na Justi\u00e7a entre as duas fabricantes.<\/p>\n

Embraer viu preju\u00edzo crescer 174% em 2020<\/h2>\n

As dificuldades ficaram mais vis\u00edveis nos resultados recentes da Embraer, que anotou um preju\u00edzo<\/strong> de R$ 3,6 bilh\u00f5es no ano passado, aumentando em 174% a perda de R$ 1,3 bilh\u00e3o que havia reportado em 2019.<\/p>\n\n\t

\n\t\t\t\tLeia tamb\u00e9m<\/span>\n\t\t\t\t