{"id":150439,"date":"2021-05-26T13:17:27","date_gmt":"2021-05-26T16:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=150439"},"modified":"2021-05-26T15:13:21","modified_gmt":"2021-05-26T18:13:21","slug":"log-in-logn3-privatizacao-codesa-hedge-balanco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/log-in-logn3-privatizacao-codesa-hedge-balanco\/","title":{"rendered":"Log-in (LOGN3) est\u00e1 de olho na privatiza\u00e7\u00e3o da Codesa ap\u00f3s ‘limpar’ balan\u00e7o"},"content":{"rendered":"

Mesmo em meio aos impactos causados pela pandemia, a Log-in<\/strong> (LOGN3)<\/a> tem conseguido apresentar resultados operacionais positivos. No primeiro trimestre deste ano, a companhia elevou sua receita em quase 6% e o Ebitda cresceu 22% no neg\u00f3cio de cabotagem.<\/p>\t

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Foto: Hessel Visser, por Pixabay. <\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n\t

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Al\u00e9m disso, a Log-in aproveitou o momento para arrumar a casa. Alongou o perfil da d\u00edvida e preparou um hedge para proteger o resultado da volatilidade cambial, abrindo caminho para futuros investimentos, seja em novas embarca\u00e7\u00f5es ou at\u00e9 participando da privatiza\u00e7\u00e3o da Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa<\/strong>).<\/p>\n

Nos \u00faltimos meses, al\u00e9m dos entraves em Manaus, na largada do ano, a companhia tamb\u00e9m enfrentou problemas clim\u00e1ticos e greves em portos, mas que foram compensados pela opera\u00e7\u00e3o de Feeder<\/em>, afirmou Pascoal Cunha Gomes<\/strong>, CFO da Log-in<\/a> em entrevista exclusiva ao SUNO Not\u00edcias<\/strong>.<\/p>\n

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O resultado operacional da companhia foi beneficiado pelo aumento do volume de importa\u00e7\u00f5es e necessidade de reposicionamento de cont\u00eaineres, por conta de um choque de demanda e c\u00e2mbio depreciado. Por mais que a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real frente ao d\u00f3lar<\/strong> tenha ajudado neste sentido, “contamina” o balan\u00e7o da empresa.<\/p>\n

Deb\u00eantures abrem espa\u00e7o para sonhos maiores<\/h2>\n

Em abril, a Log-in aprovou sua quarta emiss\u00e3o de deb\u00eantures no valor de R$ 340 milh\u00f5es, com prazo de seis anos. Com o levantamento de capital, a empresa focou no pagamento integral, incluindo principal, juros e demais encargos relacionados aos seus financiamentos, bem como os de sua controlada Terminal Vila Velha (TVV<\/strong>).<\/p>\n

O diretor financeiro da empresa disse que a Log-in escolheu captar esses recursos para alongar sua d\u00edvida e n\u00e3o para destinar a novos investimentos. “O endividamento em 2023 tinha uma alta quantia, de R$ 380 milh\u00f5es. Pegamos os recursos das deb\u00eantures e pr\u00e9-pagamos, alongando a d\u00edvida at\u00e9 2027. No pr\u00f3ximo trimestre, o endividamento<\/strong> ter\u00e1 um gr\u00e1fico muito mais achatado.”<\/p>\n

Com isso, a empresa traz uma nova percep\u00e7\u00e3o de solv\u00eancia, limpando o balan\u00e7o e abrindo espa\u00e7o para novos investimentos, como a privatiza\u00e7\u00e3o da Codesa<\/strong><\/a>. No in\u00edcio deste ano, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) disse que a modelagem da privatiza\u00e7\u00e3o previa investimentos de R$ 1,6 bilh\u00e3o ao longo de 35 anos de concess\u00e3o.<\/p>\n

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\n\t\t\t\tLeia tamb\u00e9m<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tLog-in (LOGN3) tem alta de 9,4% na receita operacional l\u00edquida e preju\u00edzo de R$ 21,3 mi\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n<\/span><\/p>\n

A Codesa \u00e9 um porto p\u00fablico com os cais comerciais de Vit\u00f3ria, Cais de Capuaba (Vila Velha), Cais de Paul, Terminal Flexibras, entre outros. A Log-in opera nesse contexto por meio da concess\u00e3o do Terminal de Vila Velha (TVV<\/strong>). O arrendamento atual vai at\u00e9 2045.<\/p>\n

“Temos acompanhado a Codesa muito de perto, uma vez que j\u00e1 estamos l\u00e1 dentro. Ou seja, quem for operar o terminal, de qualquer forma, ter\u00e1 alguma rela\u00e7\u00e3o conosco, ent\u00e3o precisamos entender quais regras est\u00e3o sendo estabelecidas”, disse Gomes ao SUNO Not\u00edcias.<\/p>\n

A ideia original do governo, contudo, \u00e9 de que operadores locais n\u00e3o poderiam participar dos certames onde est\u00e3o localizados. Com isso, em tese, a Log-in n\u00e3o poderia participar da concorr\u00eancia. “O que n\u00e3o faz muito sentido, pois podemos participar de um processo ao lado, e um concorrente o inverso”, comentou o CFO. “Levamos este ponto \u00e0 audi\u00eancia p\u00fablica para tentar mudar a vis\u00e3o e estamos aguardando.”<\/p>\n

Previsibilidade por meio de hedge<\/h2>\n

Mesmo com o endividamento alongado, o lucro l\u00edquido da empresa ainda permanece vol\u00e1til — mesmo com quase 10 trimestres consecutivos de resultado operacional positivo.<\/p>\n

A empresa saiu de um preju\u00edzo l\u00edquido de R$ 114,6 milh\u00f5es no primeiro trimestre de 2020, reportou um lucro de R$ 133,4 milh\u00f5es no quarto trimestre e teve perdas de R$ 21,3 milh\u00f5es entre janeiro e mar\u00e7o deste ano, em termos consolidados.<\/p>\n

Para proteger os n\u00fameros da companhia, afastando o impacto da volatilidade do c\u00e2mbio<\/a> que traz um efeito n\u00e3o-caixa, a Log-in colocou em pr\u00e1tica um hedge accounting<\/em><\/strong>, pr\u00e1tica cont\u00e1bil cujo objetivo \u00e9 compensar o movimento de marca\u00e7\u00e3o a mercado do d\u00f3lar na conta de ganhos e perdas. Com isso, a empresa espera apresentar um resultado monet\u00e1rio condizente com o desempenho operacional.<\/p>\n

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“N\u00f3s desenvolvemos um hedge para proteger ao menos metade do balan\u00e7o dessa varia\u00e7\u00e3o. Para a outra metade, estamos estudando outras ferramentas financeiras para defender os n\u00fameros operacionais”, afirma Gomes. “Isso traz previsibilidade aos nossos n\u00fameros.”<\/p>\n

Logicamente, o hedge vale para o bem e para o mal, “mas n\u00e3o buscamos ter ganho ou perda com efeitos n\u00e3o-caixa”, diz o executivo. “Queremos fortalecer a percep\u00e7\u00e3o de controle de risco. N\u00e3o faz sentido estarmos expostos dessa forma.”<\/p>\n

O resultado dessa medida j\u00e1 deve aparecer no segundo trimestre, de acordo com Gomes. Naturalmente, em fun\u00e7\u00e3o da sazonalidade do neg\u00f3cio, o primeiro trimestre \u00e9 o pior do ano, sendo melhorado gradativamente at\u00e9 o \u00faltimo per\u00edodo.<\/p>\n

Diversifica\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es sustenta otimismo da Log-in<\/h2>\n

A Log-in enxerga uma tend\u00eancia de melhora nos pr\u00f3ximos trimestres, tanto em receitas como em resultado, conforme j\u00e1 esperado desde o ano passado. Embora o controle da pandemia<\/strong> esteja aqu\u00e9m do esperado neste momento, o otimismo \u00e9 grande dentro da empresa.<\/p>\n

O sentimento de bons meses \u00e0 frente n\u00e3o vem \u00e0 tona somente pelo efeito sazonal, mas tamb\u00e9m pela ampla gama de opera\u00e7\u00f5es que a companhia tem.<\/p>\n

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Pascoal Cunha Gomes, CFO da Log-in. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n

“O que certamente nos ajudar\u00e1 neste momento \u00e9 a diversifica\u00e7\u00e3o da Log-in. A empresa transporta desde mat\u00e9rias-primas e itens b\u00e1sicos at\u00e9 eletr\u00f4nicos e manufaturados”, comenta o CFO<\/a>. “Alguns setores a que estamos ligados, como e-commerce e varejo, conseguiram melhorar os resultados na pandemia, ent\u00e3o serviram como uma prote\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n

Esse fator fez com que a empresa trabalhasse com maiores capacidades do que os concorrentes, que se concentraram em setores mais afetados pelo coronav\u00edrus, desde o ano passado. A Log-in n\u00e3o divulga n\u00fameros de market share<\/em><\/a>, mas diz que \u00e9 a segunda maior empresa — a \u00fanica independente — do setor no Brasil, ficando atr\u00e1s somente da Allianz, ligada \u00e0 Maersk.<\/p>\n

A companhia tem se preparado para o desenvolvimento do setor. Embora o transporte por cabotagem seja correspondente a apenas 11% dos trabalhos log\u00edsticos no Pa\u00eds, vem crescendo a dois d\u00edgitos por ano. Em pa\u00edses desenvolvidos, esse n\u00famero beira 30%.<\/p>\n

“O transporte de navio possui uma s\u00e9rie de vantagens frente ao rodovi\u00e1rio e at\u00e9 ferrovi\u00e1rio, em termos de consumo m\u00e9dio, emiss\u00e3o de gases, custo m\u00e9dio de transporte e custo de roubo de carga”, diz. “A Log-in tem um trabalho constante de diversifica\u00e7\u00e3o de transportes e foco em produtos de maior valor agregado<\/strong>.”<\/p>\n

Investimentos e inova\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

Outros destaques da empresa em seu balan\u00e7o — e que certamente ganhar\u00e3o terreno para os pr\u00f3ximos anos — s\u00e3o os investimentos em inova\u00e7\u00f5es. No primeiro trimestre, a Log-in fechou a compra de mais um navio Discovery<\/strong>, por US$ 20 milh\u00f5es.<\/p>\n

O financiamento do navio ainda \u00e9 um desdobramento do follow-on<\/em><\/a> realizado pela empresa em 2019. A aquisi\u00e7\u00e3o da Log-in substituir\u00e1 tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es que sair\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 agosto, e pode levar a empresa a uma melhor efici\u00eancia em custos. “O neg\u00f3cio de navega\u00e7\u00e3o se resume em margens, precisamos ser diligentes com os custos.”<\/p>\n

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Log-in Discovery. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n

A empresa n\u00e3o descarta a possibilidade de adquirir novas embarca\u00e7\u00f5es, mas s\u00e3o objetivos de longo prazo. “Esse processo n\u00e3o \u00e9 r\u00e1pido. A matura\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, desde o in\u00edcio do preenchimento com carga at\u00e9 o breakeven<\/em>, demora”, comenta o executivo.<\/p>\n

Para ele, inclusive, essa \u00e9 uma barreira de entrada<\/a> consider\u00e1vel a novos desafiantes, “pois n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil chegar aqui no Brasil e come\u00e7ar a operar cabotagem com tripula\u00e7\u00e3o e todas as regras vigentes, querendo encher o navio de uma hora para outra, com qualidade e rentabilidade<\/strong>“.<\/p>\n

Neste sentido, a empresa j\u00e1 diz apresentar uma “rentabilidade global, mantendo a qualidade e segurando os custos”, mas isso por si s\u00f3 n\u00e3o garante a sustentabilidade do neg\u00f3cio no longo prazo. Investimentos em tecnologia n\u00e3o ficam de fora e a empresa lan\u00e7ou o “Log-A\u00ed<\/strong>“.<\/p>\n

“Queremos proporcionar uma experi\u00eancia ao cliente de alto n\u00edvel, de forma digital e que ele possa acompanhar o ciclo de vida dele e das cargas dele por meio da iniciativa”, comentou o executivo da Log-in<\/strong>. Na plataforma, que ainda est\u00e1 em desenvolvimento, existem m\u00f3dulos de acompanhamento e edi\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios de forma automatizada, agilizando o atendimento aos clientes.<\/p>\n

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