{"id":149389,"date":"2021-05-19T12:53:35","date_gmt":"2021-05-19T15:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=149389"},"modified":"2021-05-30T20:49:03","modified_gmt":"2021-05-30T23:49:03","slug":"siderurgicas-reduzem-contrato-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/siderurgicas-reduzem-contrato-montadoras\/","title":{"rendered":"Com alta no pre\u00e7o do a\u00e7o, sider\u00fargicas reduzem tempo de contrato com montadoras"},"content":{"rendered":"

As companhias sider\u00fargicas<\/strong> est\u00e3o renovando contratos trimestrais ou semestrais com montadoras que historicamente t\u00eam vig\u00eancia anual, conforme informa\u00e7\u00f5es levantadas no setor auto motivo, mudando o paradigma de acordos comerciais entre dois dos maiores setores da ind\u00fastria nacional.<\/p>\t

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Segundo levantamento da S&P Global, o pre\u00e7o da bobina de a\u00e7o laminado a quente mais do que dobrou de pre\u00e7o. Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o ArcelorMittal Facebook<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n

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At\u00e9 ent\u00e3o, as sider\u00fargicas fixava um pre\u00e7o que era pago durante todo o ano pelos fabricantes de ve\u00edculos, independentemente da volatilidade nas cota\u00e7\u00f5es das commodities.<\/p>\n

No entanto, com os pre\u00e7os em alta<\/strong> no mercado internacional tanto do produto que vendem quanto das mat\u00e9rias-primas que consomem, em especial o min\u00e9rio de ferro<\/strong>, o modelo deixou de ser vantajoso para as sider\u00fargicas.<\/p>\n

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No ciclo atual, em que a demanda supera a oferta de commodities, congelar pre\u00e7os por per\u00edodo prolongado significa desperdi\u00e7ar oportunidades de rever para cima os valores cobrados dos clientes, assim como comprometer a rentabilidade, dada a valoriza\u00e7\u00e3o do min\u00e9rio de ferro. O caminho escolhido, ent\u00e3o, foi encurtar prazos entre os reajustes.<\/p>\n

Segundo levantamento da S&P Global Platts, ag\u00eancia que monitora as varia\u00e7\u00f5es no valor de produtos sider\u00fargicos, o pre\u00e7o da bobina de a\u00e7o<\/strong> laminado a quente mais do que dobrou de pre\u00e7o (alta de 130%) nos \u00faltimos 12 meses no mercado \u00e0 vista (spot) do Brasil.<\/p>\n

Trata-se de um dos principais materiais usados na produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis<\/strong>, m\u00e1quinas e eletrodom\u00e9sticos, como geladeiras e fog\u00f5es. Desde o in\u00edcio do ano, a alta foi de 46%, e a ind\u00fastria do a\u00e7o, como manifestou a dire\u00e7\u00e3o da Usiminas em teleconfer\u00eancia com analistas em abril, v\u00ea espa\u00e7o para mais aumentos nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

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\n\t\t\t\tSaiba mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tA\u00e7o salta 16% em maio e 130% em 12 meses; sider\u00fargicas se beneficiam\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n<\/span><\/p>\n

Compara\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Os pre\u00e7os pagos pelas montadoras, conforme relatos das pr\u00f3prias, est\u00e3o pr\u00f3ximos ou, a depender do contrato, acima do custo do a\u00e7o importado, j\u00e1 colocando na conta todas as despesas at\u00e9 sua chegada \u00e0 f\u00e1brica. A diferen\u00e7a n\u00e3o chega a ser, por\u00e9m, significativa a ponto de deflagrar, pelo menos por ora, uma onda de importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Pelas dificuldades associadas \u00e0 importa\u00e7\u00e3o – como a exposi\u00e7\u00e3o ao c\u00e2mbio, volatilidade de pre\u00e7os spot<\/em> e frete<\/em>, al\u00e9m dos riscos de atrasos, mais frequentes na pandemia, dos j\u00e1 dilatados prazos de entrega do produto -, as sider\u00fargicas nacionais conseguem cobrar mais do que o pre\u00e7o internacional do a\u00e7o<\/strong> convertido em reais.<\/p>\n

Como essa diferen\u00e7a, o chamado pr\u00eamio, vem observando um teto de 10%, e como tamb\u00e9m n\u00e3o tem sido f\u00e1cil encontrar disponibilidade de insumos sider\u00fargicos<\/strong> em mercados internacionais compat\u00edvel com as necessidades das f\u00e1bricas, a prefer\u00eancia das montadoras e de grandes fornecedores de autope\u00e7as tem sido pelo a\u00e7o nacional.<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o coloca o setor sider\u00fargico em posi\u00e7\u00e3o, portanto, favor\u00e1vel para negociar pre\u00e7os. Ficar\u00e1 mais f\u00e1cil aplicar novos reajustes se, quando sentar novamente com as montadoras – possivelmente dentro de um prazo de tr\u00eas meses -, a China<\/strong> tiver enxugado ainda mais a oferta global com as restri\u00e7\u00f5es impostas a usinas de a\u00e7o para alcan\u00e7ar metas clim\u00e1ticas. No in\u00edcio deste m\u00eas, Pequim j\u00e1 tinha retirado est\u00edmulos \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es do produto para reter mais a\u00e7o no pa\u00eds.<\/p>\n

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Do lado das montadoras, a torcida ser\u00e1 pela continuidade da recupera\u00e7\u00e3o recente do real, o que reduziria os pre\u00e7os dos importados, pressionando consequentemente o a\u00e7o dom\u00e9stico.<\/p>\n

Movimento \u00e9 feito em conjunto pelas sider\u00fargicas<\/b><\/h2>\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es compartilhadas por departamentos de compra de diferentes grupos automotivos, o encurtamento nos prazos para revis\u00e3o de pre\u00e7os \u00e9 um movimento “em conjunto” feito pelas sider\u00fargicas. ArcelorMittal (ARMT34), Usiminas (USIM5)<\/a> e CSN (CSNA3)<\/a> s\u00e3o os maiores fornecedores das montadoras.<\/p>\n

Duas dessas sider\u00fargicas<\/strong> responderam \u00e0 reportagem: Usiminas\u00a0citou que faz negocia\u00e7\u00f5es diretamente com cada cliente e que n\u00e3o detalha sua pol\u00edtica comercial, enquanto a ArcelorMittal\u00a0disse que n\u00e3o comenta contratos com seus clientes.<\/p>\n

As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo<\/em><\/strong><\/p>\n

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