{"id":131621,"date":"2021-03-14T16:24:25","date_gmt":"2021-03-14T19:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=131621"},"modified":"2021-03-16T11:51:45","modified_gmt":"2021-03-16T14:51:45","slug":"escassez-semicondutores-preco-paralisacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/escassez-semicondutores-preco-paralisacao\/","title":{"rendered":"Escassez de semicondutores eleva pre\u00e7o e paralisa montadoras"},"content":{"rendered":"

Desde dezembro, dezenas de montadoras mundo afora come\u00e7aram a reduzir ou paralisar a produ\u00e7\u00e3o, colocando um ponto de exclama\u00e7\u00e3o na escassez de semicondutores<\/strong> no mercado internacional.<\/p>\t

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Howard Lutnick fala ao Senado sobre IA, chips e rela\u00e7\u00e3o comercial com a China\n - Foto: Pixabay.<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n

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Os semicondutores est\u00e3o entrando cada vez mais nos autom\u00f3veis<\/strong>. Em dez anos, a eletr\u00f4nica embarcada, que tem como base os chips, representar\u00e1 metade do custo dos novos carros, segundo especialistas. Atualmente, a participa\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em 40%, praticamente o dobro do que era h\u00e1 duas d\u00e9cadas, de acordo com a consultoria Deloitte.<\/p>\n

No Brasil, a primeira a parar por falta de circuitos eletr\u00f4nicos foi a f\u00e1brica da Honda em Sumar\u00e9 (SP), por uma semana em fevereiro e dez dias em mar\u00e7o. A General Motors paralisou toda a produ\u00e7\u00e3o<\/strong> do complexo de Gravata\u00ed (RS), onde \u00e9 produzido o Onix, carro mais vendido do Pa\u00eds. Todos os funcion\u00e1rios est\u00e3o em f\u00e9rias coletivas at\u00e9 o pr\u00f3ximo s\u00e1bado (20).<\/p>\n

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Pouco depois do retorno, parte deles ficar\u00e1 em lay-off<\/em> por pelo menos dois meses, per\u00edodo em que a f\u00e1brica vai operar apenas com um turno de trabalho. Ao redor do mundo, algumas das maiores montadoras do planeta, como Ford, Volkswagen, Toyota e Stellantis (re\u00fane Fiat, Jeep, Peugeot e Citro\u00ebn)<\/a>, est\u00e3o neste ritmo desde o fim do ano passado.<\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea<\/strong>) estima que a crise de abastecimento deve resultar em queda de 3% a 5% das vendas globais em 2021, estimadas entre 76 milh\u00f5es e 78 milh\u00f5es de ve\u00edculos.<\/p>\n\t

\n\t\t\t\tSaiba mais<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\tEscassez de semicondutores corta produ\u00e7\u00e3o de milh\u00f5es de carros\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\n\n

Maior demanda eleva pre\u00e7os de semicondutores<\/h2>\n

As companhias t\u00eam reclamado da falta de itens como pneus, fundidos, forjados, alum\u00ednio, ligas met\u00e1licas e resina pl\u00e1stica. A depend\u00eancia dos semicondutores, por sua vez, vem do aumento de novas tecnologias<\/strong><\/a> embutidas nos ve\u00edculos, entre elas freio ABS, airbags, sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, eletrifica\u00e7\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n

A procura por componentes eletr\u00f4nicos, que n\u00e3o funcionam sem semicondutores, ter\u00e1 um crescimento acentuado nesta d\u00e9cada em que mais carros v\u00e3o rodar com energia el\u00e9trica<\/strong> e n\u00edveis de autonomia.<\/p>\n

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“Na virada dos anos 1990 para os 2000 a eletr\u00f4nica era 15% a 20% do custo dos carros; hoje passa de 40% e provavelmente em 2030 vai chegar a 45% ou 50%”, afirma Flavio Sakai, diretor da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) em entrevista ao jornal O Estado de S.Paulo<\/em>.<\/p>\n

Segundo Ricardo Helmlinger, diretor da Standard America, os reajustes de pre\u00e7os dos chips nos \u00faltimos meses ficaram entre 5% e 250%, dependendo do item.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, de acordo com o executivo, o prazo de entrega de componentes, antes de um a dois meses, passou para at\u00e9 seis meses. “Materiais que dever\u00edamos ter recebido antes do Natal chegaram em fevereiro, isso porque antecipamos a compra, pois hoje os prazos est\u00e3o ainda mais longos.”<\/p>\n

Encomendas de pe\u00e7as feitas agora para a produ\u00e7\u00e3o a partir do meio do ano est\u00e3o previstas para serem entregues apenas em agosto ou setembro.<\/p>\n

A maior demanda por semicondutores<\/strong> e, consequentemente, o aumento dos pre\u00e7os dos produtos, colaborou com as empresas ligadas ao setor. O maior ETF<\/a> do setor \u00e9 o SOXX, da iShares. Nos \u00faltimos 12 meses, o ativo se valorizou 115%.<\/p>\n

Com informa\u00e7\u00f5es do Estad\u00e3o Conte\u00fado.\u00a0<\/em><\/p>\n

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