{"id":114663,"date":"2021-01-20T11:10:25","date_gmt":"2021-01-20T14:10:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/?p=114663"},"modified":"2021-01-22T12:51:21","modified_gmt":"2021-01-22T15:51:21","slug":"saida-ford-ceo-stellantis-burocracia-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suno.com.br\/noticias\/saida-ford-ceo-stellantis-burocracia-brasileira\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s sa\u00edda da Ford, Stellantis afirma que burocracia no Brasil atrapalha"},"content":{"rendered":"

Carlos Tavares, CEO<\/a> da nova gigante dos autom\u00f3veis Stellantis<\/strong>, supermontadora resultante da fus\u00e3o<\/a> entre a Peugeot e a Fiat, criticou a burocracia brasileira em sua primeira entrevista desde que assumiu o novo posto. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do Valor Econ\u00f4mico.<\/p>\t

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CEO da Stellantis afirma que sa\u00edda da Ford \u00e9 culpa do pr\u00f3prio governo brasileiro<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\n

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Sem citar a Ford<\/a>,<\/strong>\u00a0quando indagado sobre o motivo de a capacidade ociosa das f\u00e1bricas das duas companhias que se fundiram no Brasil e na Argentina serem t\u00e3o elevadas, o presidente da Stellantis afirmou que “essa \u00e9 uma pergunta que tem de ser feita aos governos”.<\/p>\n

Tavares declarou que a exist\u00eancia de muitas exig\u00eancias, tarifas e normas, burocracia<\/strong> em geral, acaba por inibir a produ\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o. Disse ainda que, por aqui, h\u00e1 sempre “for\u00e7as contr\u00e1rias” a um aumento da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Apesar da Fiat<\/strong> e da Peugeot <\/strong>– agora uma s\u00f3 companhia – ainda serem competitivas nos Brasil, o CEO da Stellantis alegou que “n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel saber o que pode acontecer no futuro” e que “toda empresa tem seus limites”.<\/p>\n

“Dificuldades podem conduzir a decis\u00f5es dif\u00edceis como a que vimos na semana passada”, concluiu em refer\u00eancia ao fechamento das f\u00e1bricas da Ford.<\/p>\n

Para Stellantis, governos da Am\u00e9rica do Sul impedem eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos<\/h2>\n

Ainda segundo o CEO da Stellantis, os governos sul-americanos tamb\u00e9m s\u00e3o respons\u00e1veis por atrasar a chegada de carros el\u00e9tricos nesses pa\u00edses.<\/p>\n

Para Tavares, h\u00e1 tecnologia e capacidade na ind\u00fastria local para produzir ve\u00edculos el\u00e9tricos, entretanto o alto custo impede por enquanto a difus\u00e3o da nova tecnologia. “Se elevarmos os pre\u00e7os, perdemos parte dos clientes”, disse. Por conta disso, o CEO da companhia afirma n\u00e3o acreditar que carros eletrificados cheguem na Am\u00e9rica do Sul no curto prazo.<\/p>\n

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Para a Stellantis, cabe aos governos a decis\u00e3o sobre melhorar ou n\u00e3o o n\u00edvel de emiss\u00f5es de carbono de seus pa\u00edses, seja pela eletrifica\u00e7\u00e3o, seja exigindo melhores motores \u00e0 combust\u00e3o. De qualquer forma, a montadora “estaria pronta para as demandas”.<\/p>\n

A Stellantis come\u00e7a produzindo 29 modelos el\u00e9tricos. Os planos s\u00e3o, at\u00e9 o final do ano, chegar a 39 modelos h\u00edbridos ou totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n

Tavares afirma que n\u00e3o fechar\u00e1 f\u00e1bricas<\/h2>\n

Apesar das cr\u00edticas, Tavares afirmou que, por agora, a Stellantis n\u00e3o pretende fechar f\u00e1bricas. Segundo o CEO, a fus\u00e3o \u00e9 mais uma prote\u00e7\u00e3o do que um risco aos trabalhadores.<\/p>\n

O grupo acumular\u00e1, no Brasil, as duas f\u00e1bricas da Fiat, uma em Betim (MG) e uma em Goiana (PE), e uma da Peugeot e da Citro\u00ebn, em Porto Real (RJ). As duas companhias possuem f\u00e1bricas tamb\u00e9m na Argentina.<\/p>\n

O CEO da Stellantis<\/strong>, entretanto, esquivou-se de perguntas sobre o fim de produ\u00e7\u00e3o de modelos “canibais”: ve\u00edculos de marcas diferentes, agora sob a asa da supermontadora, que competem entre si pelo mercado.<\/p>\n

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